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檢測發動機有效功率的方法
檢測發動機有效功率的方法
發動機有效功率是曲軸對外輸出的凈功率，是一個綜合評價指標。通過該項指標，可以定性地確定發動機的技術狀況，并定量地獲得發動機的動力性。檢測發動機有效功率的方法，有穩態測功和動態測功之分。
穩態測功和動態測功
穩態測功是指發動機在節氣門開度一定，轉速一定和其他參數保持不變的穩定狀態下，在測功機上測定功率的一種方法。測功機測出發動機的轉速和扭矩，然后通過計算獲得功率。、
發動機的有效功率Pe 、有效扭矩Me和轉速n，不論其工作的行程數和形式如何，均具有如下關系：
Pe= 
，Kw
穩態測定發動機穩定功率是在節氣門全開下，由測功器給發動機施加負荷使其在額定轉速下穩定運轉，測出額定轉速及對應扭矩，即可由上式計算出功率數。穩態測功的結果比較準確可靠，多為發動機設計、制造、院校和科研單位做性能試驗所采用。但測功一次費時費力較多，成本較高，且需要大型、固定安裝的測功器，因而采用不多。
穩態測功，由于要對發動機施加外部負荷，因而也稱為有負荷測功或外載測功。
動態測功，是指發動機在節氣門開度和轉速均為變動的狀態下，測定其功率的一種方法。由于動態測功時無需對發動機施加外部負荷，因而又稱為無負荷測功和無外載測功。這種測功的基本方法是：當發動機在怠速或空載某一低速下運轉時，突然全開節氣門，使發動機克服慣性和內部各種阻力加速運轉，用其加速性能的好壞直接反應出zui大功率的大小。因此只要測出加速過程中的某一參數，就可以得出相應的zui大功率。
由于動態測功不加負荷，不需大型設備，既可以在臺架上進行，也可以就車進行，因而提高了檢測的方便型和檢測速度，特別適用于對在用車發動機功率的檢測。