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KTR汽車制動器進水處理方法
閱讀：615 發(fā)布時間：2016-9-26KTR汽車制動器進水處理方法
*，制動是靠摩擦起作用的產生制動效果的過程。車輪制動器就是將動能轉換成熱能的主要部件。它的原理就是將制動片和制動盤(轂)壓在一起，通過摩擦起制動作用。
制動盤(轂)的材料是合金鑄鐵。制動片的材料是耐磨石棉。它耐高溫，摩擦系數大。車輛在運行中，這兩個部件之間有一定的間隙，以防止制動發(fā)生阻滯。正是由于有這個間隙，所以在涉水時，水和泥沙等臟雜物進入間隙內，造成摩擦系數猛烈下降，制動效果就微乎其微。如果有緊急情況，踩制動是無論如何也站不住的，所以涉水后一定要把制動效果恢復后再上路行駛。
具體操作是：掛一擋起車以后，右腳在油門踏板上，慢慢用力，讓車子能走，又不至于熄火為好，這時的摩擦片和盤(轂)都在工作，起制動作用。由摩擦生熱，把水分蒸發(fā)掉，恢復制動效果。一旦感覺制動效果和以前基本相似，就可以正常上路行駛了。
還有一種方法就是將車停在路邊，等候晾干。盤式制動的車型晾干較快。轂式制動晾干較慢。因為制動轂用幾萬公里后，產生摩擦溝槽，溝槽內存水是不易晾干的。而槽內還有泥沙沉淀。所以這種車型應該拆洗干凈后再上路，要不然，即使摩擦已經使水分蒸發(fā)干凈，但沉淀的泥沙是磨不掉的。它同樣會降低摩擦系數，使制動效果降低，甚至導致制動器剎車失靈。
本公司主要經營KTR聯軸器，R+W聯軸器，NBK聯軸器，等進口聯軸器。
產品簡述：
我公司提供的ROTEX梅花形彈性聯軸器－軸連軸器具有以下特點：
扭向彈性，免維護
吸收振動
軸向插入式安裝，失效保護
良好的動態(tài)特性
設計緊湊／慣性小
成品孔徑公差按照ISO標準為H7，鍵槽寬公差按照標準DIN 6885/1為JS9
有符合歐洲EC標準94/9/EC的防爆證書（不包括鋁質軸套）
備 注 ：
產品報價包含17%增值稅，但不包含國內配送運費。
搜索關鍵字：
ROTEX聯軸器 KTR 梅花形彈性聯軸器 聯軸器
產品規(guī)格列表
技術指標價格（RMB）
符合標準提示
ROTEX梅花形彈性聯軸器；型號：ROTEX-14 AI-D；材質：鑄鋁；彈性體可選92 SH A 或98 SH A；成品孔徑6-16mm；品牌：KTR；產地：德國詢價style='display:none'產品報價包含17%增值稅，但不包含國內配送運費。
ROTEX梅花形彈性聯軸器；型號：ROTEX-19 AI-D；材質：鑄鋁；彈性體可選92 SH A 或98 SH A；成品孔徑6-19mm；品牌：KTR；產地：德國詢價style='display:none'產品報價包含17%增值稅，但不包含國內配送運費。
ROTEX梅花形彈性聯軸器；型號：ROTEX-24 AI-D；材質：鑄鋁；彈性體可選92 SH A 或98 SH A；成品孔徑9-24mm；品牌：KTR；產地：德國詢價style='display:none'產品報價包含17%增值稅，但不包含國內配送運費。
ROTEX梅花形彈性聯軸器；型號：ROTEX-28 AI-D；材質：鑄鋁；彈性體可選92 SH A 或98 SH A；成品孔徑10-28mm；品牌：KTR；產地：德國詢價style='display:none'產品報價包含17%增值稅，但不包含國內配送運費。
ROTEX梅花形彈性聯軸器；型號：ROTEX-38 EN-GJL-250；材質：鑄鐵；彈性體可選92 SH A 或98 SH A 或405 SH D；成品孔徑12-38mm；品牌：KTR；產地：德國詢價style='display:none'產品報價包含17%增值稅，但不包含國內配送運費。
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