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德國REXROTH電液換向閥的密封性如何檢查？
閱讀：81 發布時間：2025-7-15德國REXROTH電液換向閥的密封性是保證其正常工作和系統穩定性的關鍵，密封性不佳可能導致泄漏、壓力損失、動作遲緩甚至系統故障。檢查密封性需結合其結構特點（由電磁換向閥和液動換向閥組合而成，包含主閥與先導閥），重點關注以下部位和方法：
一、REXROTH電液換向閥檢查前的準備
系統狀態確認
確保電液換向閥所在的液壓系統已卸壓，切斷動力源（電機、電源），避免檢查過程中發生意外動作或高壓油噴射。
清理閥體外表面的油污、灰塵等雜物，防止檢查時雜質進入閥內或影響觀察。
準備必要工具：壓力表、流量計、密封測試工裝（如堵頭、連接管）、漏油收集容器、抹布等。
了解閥的結構參數
明確該電液換向閥的額定壓力、通徑、密封形式（如橡膠密封、金屬密封）及各油口（P、T、A、B 等）的功能，避免誤操作。
二、REXROTH電液換向閥主要密封部位及檢查方法
電液換向閥的密封性需分別檢查先導電磁換向閥和液動主閥，重點關注油口間的內泄漏和閥體與安裝面的外泄漏。
1. 外泄漏檢查（直觀觀察法）
檢查部位：
閥體與端蓋、法蘭的連接處（密封墊或 O 型圈是否失效）；
閥芯與閥桿的伸出部位（若有外露，檢查防塵圈和密封件是否漏油）；
油口接頭的連接處（螺紋或法蘭密封是否松動、損壞）。
檢查方法：
系統加壓至額定工作壓力，保持 10-30 分鐘（根據系統要求），觀察上述部位是否有油液滲出、滴落或濕潤現象。
若發現油液滲漏（即使微量滴落），說明外密封失效，需更換密封件或修復連接部位。
2. 內泄漏檢查（核心檢查項）
內泄漏指油液在閥內部各油口之間的非預期流動（如 P→T、A→T、B→T 或 P→A/B 串腔），需通過壓力或流量測量判斷。
（1）主閥內泄漏檢查（以常用的 O 型機能為例）
P 口與 T 口的內泄漏
方法：將 P 口連接壓力源，A、B 口封閉，T 口接流量計或回油箱（油箱需計量容積）；
操作：緩慢加壓至額定壓力，保持 3-5 分鐘，記錄 T 口的泄漏流量。
判定：若泄漏量超過該閥型號的允許內泄漏標準（如通徑 10mm 的閥，允許內泄漏通常≤0.1L/min@額定壓力），則主閥密封不良。
A/B 口與 T 口的內泄漏
方法：將 A 口（或 B 口）連接壓力源，P 口封閉，T 口接流量計，B 口（或 A 口）封閉；
操作：加壓至額定壓力，記錄 T 口泄漏量，同理檢查另一工作油口。
判定：若泄漏量超標，說明主閥閥芯與閥孔的配合間隙過大（磨損）或密封件損壞。
（2）先導電磁換向閥的內泄漏檢查
先導閥控制主閥的換向，其內泄漏可能導致主閥控制腔壓力不穩定，需單獨檢查：
方法：將先導閥的進油口（如 X 口）接壓力源，回油口（如 Y 口）接流量計，其他油口封閉；
操作：加壓至先導閥的額定控制壓力（通常為 3-10bar），記錄 Y 口的泄漏量，若超過手冊規定值（如≤0.1L/min），說明先導閥密封失效。
三、特殊工況下的輔助檢查
低壓密封性檢查
對于要求低壓（如 1-2bar）下無泄漏的系統（如夾緊回路），需在低壓下重復上述內泄漏檢查，避免因低壓時密封件未充分貼合導致的泄漏被忽略。
換向過程中的瞬時泄漏
通電切換電液換向閥的工作位置（如從 “左位" 到 “右位"），觀察在換向瞬間各油口是否有異常泄漏（如 P 口與 T 口瞬間串油導致壓力驟降），若頻繁出現，可能是閥芯換向不到位或密封件磨損。
長期保壓測試
對于保壓要求高的系統，可將閥切換至某一工作位（如 A 口保壓），關閉壓力源，監測 A 口壓力下降速度：若在 1 小時內壓力下降超過額定壓力的 5%-10%（根據系統要求），且排除其他元件泄漏后，可判定為閥內泄漏超標。
四、判定標準與處理
合格標準：所有密封部位無外泄漏，內泄漏量不超過該型號電液換向閥的技術手冊規定值（不同通徑、壓力等級的閥標準不同，需以廠家數據為準）。
不合格處理：
外泄漏：更換損壞的密封件（O 型圈、密封墊），緊固松動的連接螺栓（注意均勻受力，避免閥體變形）；
內泄漏：若因閥芯、閥孔磨損或密封件老化，需拆解閥體更換閥芯、密封組件，嚴重時需整體更換閥組。
力士樂電液換向閥的注意事項
檢查過程中避免超過閥的最大允許壓力，防止損壞閥體或加劇泄漏。
若多次檢查發現內泄漏不穩定（時好時壞），可能是閥內有雜質卡滯閥芯，需先清洗閥后再測試，排除雜質影響。
對于集成式電液換向閥（如疊加閥），需注意與相鄰元件的連接面密封，避免誤判為閥本身泄漏。
通過以上步驟，可全面評估電液換向閥的密封性，及時發現潛在問題，確保液壓系統的高效、安全運行。