化工儀器網
技術文章
FD32系列力士樂平衡閥壓力異常的原因有哪些？
閱讀：69 發布時間：2025-7-11德國REXROTH平衡閥FD32系列壓力異常是液壓系統中常見的性能故障，主要表現為壓力建不起來、壓力過高、壓力波動過大等，直接影響負載控制精度和系統安全性。其故障原因可從先導控制、主閥功能、系統關聯部件三個維度分析，具體如下：
一、REXROTH平衡閥壓力建不起來（壓力過低或無壓力）
故障現象
負載無法啟動（如油缸不動作、吊臂升不起來），壓力表顯示壓力遠低于額定值；
即使泵輸出壓力正常，平衡閥出口壓力仍持續偏低。
核心原因
先導壓力不足
先導泵故障（如磨損導致輸出壓力下降）、先導油路泄漏（接頭松動、密封件損壞），或先導溢流閥設定值過低，導致無法推動主閥閥芯開啟。
示例：先導壓力需達到 5bar 才能開啟主閥，若因管路泄漏降至 3bar，主閥僅部分開啟，流量不足，壓力無法建立。
主閥閥芯卡滯在關閉位
閥芯與閥孔間有雜質卡滯，或長期不動作導致閥芯銹蝕，無法被先導壓力推開，油液流通受阻，壓力無法傳遞至負載側。
溢流閥（內置）卡滯在開啟位
平衡閥內置的溢流閥閥芯卡滯，導致油液直接卸荷回油箱，無法建立有效壓力（如 FD 系列平衡閥的溢流功能失效）。
二、REXROTH平衡閥壓力過高（超過系統額定值）
故障現象
壓力表顯示壓力遠超設備設定值（如額定 31.5MPa，實際達 35MPa 以上）；
伴隨管路振動、噪音增大，甚至出現管路爆管、密封件沖壞。
核心原因
溢流閥卡滯或設定錯誤
溢流閥閥芯被雜質卡滯在關閉位，無法正常卸荷；或調試時將溢流壓力設定過高（超過平衡閥額定耐壓值）。
回油管路堵塞
平衡閥回油口至油箱的管路堵塞（如過濾器堵塞、管路折彎），導致回油背壓驟升，主閥出口壓力被迫升高。
主閥閥芯卡滯在小開度位
閥芯因磨損或雜質卡滯，無法打開，油液通過時節流損失過大，導致出口壓力異常升高。
三、REXROTH平衡閥壓力波動過大（忽高忽低）
故障現象
壓力表指針劇烈擺動，壓力差值超過允許范圍（如正常波動 ±0.5MPa，實際達 ±2MPa）；
負載運動時伴隨抖動、異響，運行不平穩。
核心原因
節流孔堵塞或磨損
平衡閥內置節流孔（如 FD32KA2X/B06V 的 B06 節流孔）被雜質部分堵塞，或長期沖刷導致孔徑不規則，流量不穩定，進而引發壓力波動。
先導閥響應不穩定
先導閥閥芯與閥孔配合間隙過大，或彈簧彈力衰減，導致閥芯在開啟 / 關閉過程中出現 “彈跳"，先導壓力忽高忽低，間接引發主閥壓力波動。
液壓油污染或黏度異常
油液中混入空氣（產生氣穴），或油液黏度因溫度過高 / 過低發生劇烈變化（如低溫時黏度太大，流動不暢；高溫時黏度太小，泄漏增大），導致壓力不穩定。
系統流量不穩定
液壓泵輸出流量波動（如變量泵調節機構故障），或上游換向閥換向時流量突變，導致平衡閥入口流量不穩定，引發出口壓力波動。
總結
REXROTH平衡閥壓力異常的根本原因多與油液污染（導致卡滯、磨損）、部件老化 / 失效（密封件、彈簧、閥芯）、系統關聯故障（先導油路、溢流閥、管路）相關。解決時需結合壓力測試（用壓力表檢測先導壓力、主閥進出口壓力）、拆解檢查（觀察閥芯、密封件、油道狀態），針對性修復或更換部件，同時強化油液清潔度管理（定期換油、維護過濾器），從源頭減少故障誘因。