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什么是Mayr扭矩限制器?具有什么結構特性？
閱讀：3996 發布時間：2022-8-31什么是Mayr扭矩限制器?具有什么結構特性？
德國Mayr扭矩限制器又稱安全離合器和安全聯軸器，通常安裝在動力傳遞的主動側和被動側之間。當出現過載故障(轉矩超過設定值)時，轉矩限制器會分離，從而有效保護驅動機械(如電機、減速器、伺服電機)和負載。常見的形式有摩擦力矩限制器和滾珠力矩限制器。扭矩限制器的安裝結構包括:軸-軸、軸-法蘭、軸-同步帶輪、軸-鏈輪、軸-齒輪、軸-皮帶輪等。
Mayr扭矩限制器的特性
它可以安裝在軸上，也可以與滾子鏈、皮帶和齒輪的傳動部件結合使用。
系列扭矩限制器是一種自動過載安全保護裝置，可以自由調節。
除了繁瑣的加工和組裝，附件鏈輪可以作為標準產品運輸。
有效保護機器，操作簡單。
自動復位可以有效節省時間。
它可以與各種駕駛模式相結合。
標準在圖書館。
Mayr扭矩限制器的結構
1.在正常運行期間，摩擦片夾緊中心片并通過碟形彈簧施加壓力，并在低于設定扭矩范圍的情況下通過摩擦力旋轉和傳遞。
2.過載時，由于超過設定的扭矩值，中心盤在摩擦片之間滑動。
3.提升過載后自動復位。
好了，以上就是本次的全部內容了，希望能幫助到大家。
德國Mayr扭矩限制器(也叫扭矩限制器，安全聯軸器，安全離合器， bmoom限制器)是連接驅動機和工作機的部件。它的主要功能是過載保護。當由于過載或機械故障導致所需扭矩超過設定值時，扭矩限制器以打滑的形式限制傳動系統傳遞的扭矩。當過載發生時，
形狀消失后，連接會自動恢復。通過這種方式，防止了機械損壞，并避免了昂貴的停機損失。扭矩限制器采用彈簧加載摩擦表面
、或螺母和螺栓來調節彈簧力并預設其滑動扭矩。按工作原理可分為摩擦式扭矩限制器和鋼球式扭矩限制器(球型扭矩限制器)，適用范圍:電子設備行業、自動化生產線、輸送機行業等。
扭矩限制器分類:
麥爾力矩限制器采用彈簧加載摩擦面，通過螺母或螺栓調節彈簧力來預設其滑動力矩。按工作原理可分為摩擦式力矩限制器和鋼球式力矩限制器(球型扭矩限制器)。其應用范圍:電子設備行業、自動化生產線、輸送機行業等。
摩擦扭矩限制器
摩擦力矩限制器利用鎖緊螺母使彈簧產生彈力，彈力作用在摩擦片上。鏈輪等輪狀物體夾在兩個摩擦片之間。由于彈性力，摩擦片和鏈輪之間產生摩擦力，從而可以傳遞扭矩。當設備過載時，鏈輪與摩擦片之間發生相對滑動，但鏈輪與摩擦片之間仍維持滑動扭矩(仍有扭矩傳遞，但傳遞端不能移動)。此時驅動端空轉，傳動端停止。過載消除后，轉矩限制器將自動復位。
優勢:
1.客戶可以自行安裝滑輪、鏈輪、齒輪等部件。
2.過載滑動扭矩可調。
3.價格便宜，結構簡單，拆卸維護方便。
2014年
在公司位于Mauerstetten的總部的生產和管理領域進行了幾次擴展之后,公司繼續發展,擁有約1000名
員工。
2015年
麥爾波蘭開始生產在一個新的,約6000平方米的大型現代化生產車間。在現貨,將在現有子公司附近建造一
座新工廠，生產面積將近8000平方米。
2016年
投資,以確保公司在阿爾高地區的長期地位:擴大Mauerstetten的總部,增加新的約5,000平方米的大禮堂。在
這一年中,將開始建設新的現代化建筑群。在那里,將歡迎訪客，將展示產品,并舉行會議,培訓課程和特
別活動。
2017
新的大型物流和裝配大廳竣工并*占用。廳擁有4,500 m 2的裝配面積和600 m 2的辦公區域，可容納150
名員工。現在,調度程序也位于此大廳中,并通過現代系統處理交付。
2018
麥爾傳動的裝備本身對于未來新的通訊中心。
現代化的,建筑精巧的圓形建筑群,除了額外的辦公區域外，還提供了寬敞的展覽和會議區域,總面積達
3500 m2。是公司新的代表中心，用于客戶和訪客支持,培訓以及進一步的培訓和交流。
隨著費迪南德邁爾，邁爾弗里茨的孫子,第五代是在進入管理邁爾電力傳輸。這樣，三位執行官將在末
來機代人的工作中提供安全性，可靠性和創新性。
什么是Mayr扭矩限制器?具有什么結構特性？