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DKZE-A型意大利ATOS換向閥工作原理簡單介紹
閱讀：779 發(fā)布時間：2021-5-14意大利ATOS換向閥DHZE-A、DKZE-A無位置數(shù)字比例閥傳感器和正閥芯重疊，tor開環(huán)方向控制補償流量調(diào)節(jié)。他們與董事會成員合作經(jīng)營提供比例閥的驅(qū)動器在適當(dāng)?shù)碾娏鱨0下，調(diào)整閥門調(diào)節(jié)向駕駛員提供相關(guān)信號。滑閥調(diào)節(jié)特性：L=線性 S=漸進式 D=差分遞進 閥體特性：DHZE的3室類型 DKZE 5室型 電磁閥根據(jù) 北美標準cURus。DHZE公司：丹麥克孜：尺寸：06-ISO 4401 尺寸：10-ISO 4401 最大流量。70分鐘 最大流量。160分鐘 最大壓力：350 bar最大壓力：315 bar
意大利ATOS換向閥是通過改變油液流向而改變執(zhí)行元件運動方向的閥。換向閥種類很多，一般根據(jù)控制方式不同可分為手動換向閥、機動換向閥、電磁換向閥、液動換向閥、電液換向閥等種類。本文將對這幾類換向閥的原理做簡要介紹。
1手動換向閥
手動換向閥的操作方式為手柄，利用杠桿原理推動閥芯在閥體內(nèi)做運動實現(xiàn)換向。將手柄向左拉時，壓力油P與A口相通，壓力油進入執(zhí)行元件，而執(zhí)行元件的回油進入B口，從T口流回油箱；向右拉手柄，P通B，A通T，執(zhí)行元件將反方向運動。
2 機動換向閥
機動換向閥也叫行程換向閥，通過執(zhí)行機構(gòu)上的擋鐵或凸輪運動碰到行程換向閥的閥芯時，改變換向閥內(nèi)部油路實現(xiàn)換向。
3 電磁換向閥
電磁換向閥的操作方式為電磁鐵的吸引，通過讓電磁鐵通電后對銜鐵的吸引，推動閥芯在閥體內(nèi)運動實現(xiàn)換向，并在斷電后由彈簧將閥芯復(fù)位。圖示為電磁換向閥，為三位四通閥。當(dāng)左側(cè)電磁鐵得電，推動閥芯右移，P通B，A通T；右側(cè)電磁鐵得電，P通A，B通T。
4 液動換向閥
液動換向閥是以控制油作用在閥芯上，當(dāng)控制油有壓力時控制換向閥換向。液動換向閥通常與其他換向閥配合使用。圖示當(dāng)無壓力油作用，彈簧作用在閥芯在最左側(cè)，P通B，A通T；當(dāng)有壓力油時，閥芯右移，使P、T、A、B四口都不通
5 電液換向閥
電液換向閥適用于較大流量的場合，因為電磁鐵所能提供的推力有限，在流量較大時，電磁鐵將無法推動閥芯，而電液換向閥則是以一個電磁換向閥作為先導(dǎo)閥，液控換向閥作為主閥。通過電磁換向閥的換向改變控制油的流向，使主閥在控制油的作用下實現(xiàn)換向。
意大利ATOS換向閥上端為電磁換向閥作為先導(dǎo)閥，下端為液動換向閥為主閥。先導(dǎo)閥的兩個出油口作用主閥的閥芯兩側(cè)。圖示為外控外泄形式，先導(dǎo)閥的控制油X由外部引入，不與主油路相通；先導(dǎo)閥的回油Y單獨回油箱。當(dāng)左側(cè)電磁鐵得電時，先導(dǎo)閥芯右移，控制油X進入主閥芯右側(cè)，推動主閥芯左移，使主油路P通A，B通T；反之，右側(cè)電磁鐵得電時，P通B，A通T。