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   意大利ATOS換向閥的作用是利用閥芯相對(duì)于閥體的運(yùn)動(dòng)（位置的改變）來控制液流方向，接通或斷 換向閥開油路，從而改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向、啟動(dòng)或停止。
    換向閥種類很多。一般按換向閥閥芯的運(yùn)動(dòng)方式、控制方式、工作位置數(shù)和通路數(shù)等 1.換向閥種類特征進(jìn)行分類，如表3-1所示。由于滑閥式換向閥在液壓系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛，因此本節(jié)主要介紹滑閥式換向閥。
    下面我們來說說ATOS換向閥的類型
    其中Ｐ表示進(jìn)油口，Ｔ表示回油口，Ａ、Ｂ表示工作油口。

    ATOS換向閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
    在中位時(shí)，各油口全封閉，油不流通。

    ATOS換向閥機(jī)能特點(diǎn)：
    １、工作裝置的進(jìn)、回油口都封閉，工作機(jī)構(gòu)可以固定在任何位置靜止不動(dòng)，即使有外力作用也不能使工作機(jī)構(gòu)移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，因而不能用于帶手搖的機(jī)構(gòu)。
    ２、從停止到啟動(dòng)比較平穩(wěn)，因?yàn)楣ぷ鳈C(jī)構(gòu)回油腔中充滿油液，可以起緩沖作用，當(dāng)壓力油推動(dòng)工作機(jī)構(gòu)開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，因油阻力的影響而使其速度不會(huì)太快，制動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)慣性引起液壓沖擊較大。
    ３、油泵不能卸載。
    ４、換向位置精度高。
    02
    Ｈ型符號(hào)為

    ATOS換向閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
    在中位時(shí)，各油口全開，系統(tǒng)沒有油壓。
    機(jī)能特點(diǎn)：
    １、進(jìn)油口Ｐ、回油口Ｔ與工作油口Ａ、Ｂ全部連通，使工作機(jī)構(gòu)成浮動(dòng)狀態(tài)，可在外力作用下運(yùn)動(dòng)，能用于帶手搖的機(jī)構(gòu)。
    ２、液壓泵可以卸荷。
    ３、從停止到啟動(dòng)有沖擊。因?yàn)楣ぷ鳈C(jī)構(gòu)停止時(shí)回油腔的油液已流回油箱，沒有油液起緩沖作用。制動(dòng)時(shí)油口互通，故制動(dòng)較Ｏ型平穩(wěn)。
    ４、對(duì)于單桿雙作用油缸，由于活塞兩邊有效作用面積不等，因而用這種機(jī)能的滑閥不能*保證活塞處于停止?fàn)顟B(tài)。
    03
    Ｍ型符號(hào)為
    結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
    在中位時(shí)，工作油口Ａ、Ｂ關(guān)閉，進(jìn)油口Ｐ、回油口Ｔ直接相連。

    ATOS換向閥機(jī)能特點(diǎn)：
    １、由于工作油口Ａ、Ｂ封閉，工作機(jī)構(gòu)可以保持靜止。
    ２、液壓泵可以卸荷。
    ３、不能用于帶手搖裝置的機(jī)構(gòu)。
    ４、從停止到啟動(dòng)比較平穩(wěn)。
    ５、制動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)慣性引起液壓沖擊較大。
    ６、可用于油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓回路中。
    04
    Ｙ型符號(hào)為
    結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
    在中位時(shí)，進(jìn)油口Ｐ關(guān)閉，工作油口Ａ、Ｂ與回油口Ｔ相通。

    ATOS換向閥機(jī)能特點(diǎn)：
    １、因?yàn)楣ぷ饔涂冢痢ⅲ屡c回油口Ｔ相通，工作機(jī)構(gòu)處于浮動(dòng)狀態(tài)，可隨外力的作用而運(yùn)動(dòng)，能用于帶手搖的機(jī)構(gòu)。
    ２、從停止到啟動(dòng)有些沖擊，從靜止到啟動(dòng)時(shí)的沖擊、制動(dòng)性能０型與Ｈ型之間。
    ３、油泵不能卸荷。
    05
    Ｐ型符號(hào)為
    ATOS換向閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
    在中位時(shí)，回油口Ｔ關(guān)閉，進(jìn)油口Ｐ與工作油口Ａ、Ｂ相通。
    機(jī)能特點(diǎn)：
    １、對(duì)于直徑相等的雙桿雙作用油缸，活塞兩端所受的液壓力彼此平衡，工作機(jī)構(gòu)可以停止不動(dòng)。也可以用于帶手搖裝置的機(jī)構(gòu)。但是對(duì)于單桿或直徑不等的雙桿雙作用油缸，工作機(jī)構(gòu)不能處于靜止?fàn)顟B(tài)而組成差動(dòng)回路。
    ２、從停止到啟動(dòng)比較平穩(wěn)，制動(dòng)時(shí)缸兩腔均通壓力油故制動(dòng)平穩(wěn)。
    ３、油泵不能卸荷。
    ４、換向位置變動(dòng)比Ｈ型的小，應(yīng)用廣泛。
    06
    N型符號(hào)為
    結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
    在中位時(shí)，進(jìn)油口P和工作油口B關(guān)閉，工作油口A和回油口T相通。
    機(jī)能特點(diǎn)：
    1、油泵不能卸荷。
    2、在外力作用下能單方向移動(dòng)。
    07
    Ｕ型符號(hào)為
    結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
    Ａ、Ｂ工作油口接通，進(jìn)油口Ｐ、回油口Ｔ封閉。
    ATOS換向閥機(jī)能特點(diǎn)：
    １、由于工作油口Ａ、Ｂ連通，工作裝置處于浮動(dòng)狀態(tài)，可在外力作用下運(yùn)動(dòng)，可用于帶手搖裝置的機(jī)構(gòu)。
    ２、從停止到啟動(dòng)比較平穩(wěn)。
    ３、制動(dòng)時(shí)也比較平穩(wěn)。
    ４、油泵不能卸荷。
    08
    Ｋ型符號(hào)為
    結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
    在中位時(shí)，進(jìn)油口Ｐ與工作油口Ａ與回油口Ｔ連通，而另一工作油口Ｂ封閉。
    機(jī)能特點(diǎn)：
    １、油泵可以卸荷。
    ２、兩個(gè)方向換向時(shí)性能不同。
    09
    Ｊ型符號(hào)為
    結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
    進(jìn)油口Ｐ和工作油口Ａ封閉，另一工作油口Ｂ與回油口Ｔ相連。
    機(jī)能特點(diǎn)：
    １、油泵不能卸荷。
    ２、兩個(gè)方向換向時(shí)性能不同。
    10
    Ｃ型符號(hào)為
    結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
    進(jìn)油口Ｐ與工作油口Ａ連通，而另一工作油口Ｂ與回油口Ｔ連通。
    機(jī)能特點(diǎn)：
    油泵不能卸荷；從停止到啟動(dòng)比較平穩(wěn)，制動(dòng)時(shí)有較大沖擊。