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   德國REXROTH方向座閥二位三通一般信息:REXROTH方向座閥M-.SEW 型號的方向閥是電磁操作的方向座閥。該閥控制流體的啟動、停止和方向。它主要由殼體 (1)、線圈 (2)、強化的閥系統 (3) 以及閉合元件閥芯 (8) 組成。

    REXROTH方向座閥基本原理
    在初始位置，控制閥芯 (8) 由彈簧 (9) 壓入閥座，在閥芯位置，由線圈 (2) 壓入閥座。線圈 (2) 的力通過斜手柄 (6) 和滾珠 (7) 施加到兩側密封的閥芯 (8) 上。兩個密封元件之間的腔體連接到油口 P。因此，閥系統 (3) 根據起動力（線圈或復位彈簧）進行壓力補償。因此，可在不超過 630 bar 的情況下使用閥門。
    注意！
    二位三通方向座閥具有“閥芯負遮蓋”。因此，必須始終連接油口 T。這意味著，在切換過程中（從一個閥座開始打開到另一個閥座關閉）油口 P–A–T 相互連接。然而，此過程在這段時間內即可完成，在幾乎所有應用中都無關緊要。
    手動應急操作 (10) 允許在不給線圈通電的情況下切換閥。

    注意！
    要確保不超過的大流量！如果適用，可插入節流插件來限制流量（請參閱功能說明）。
    座閥組合提供下列選擇：
    控制閥芯符號 “U”

    REXROTH方向座閥通過位于二位三通方向座閥下方稱為“Plus-1 板”的疊加閥板，可實現二位四通方向座閥的功能。
    Plus-1 板的功能：
    初始位置
    不操作主閥。彈簧 (9) 將滾珠 (4) 保持在閥座 (11) 上。油口 P 被堵塞，油口 A 連接到油口 T。除此之外，一條控制油路連接 A 和控制閥芯 (12) 的較大區域，因而可卸載至油箱。通過 P 施加的壓力會將滾珠 (13) 推到閥座 (14) 上。現在，P 連接到 B，并且 A 連接到 T。
    過渡位置：
    啟動主閥時，閥芯 (8) 克服彈簧 (9) 移動并被壓入閥座 (15)。在此期間，將堵塞油口 T，而將 P、A 和 B 短暫連接在一起。
    閥芯位置：
    P 連接到 A。由于泵壓力經由 A 作用在控制閥芯 (12) 的較大區域上，滾珠 (13) 被壓入閥座 (16)。因此，B 連接到 T，P 連接到 A。Plus-1 板中的滾珠 (13) 具有“閥芯正遮蓋”。
    注意！
    當使用差動液壓缸時，為避免過壓，必須將液壓缸的環形區域連在 A 處。
    Plus-1 板的使用以及座閥組合提供以下選擇：