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      意大利ATOS先導式溢流閥當進油口壓力升高到作用在導閥上的液壓力大于導閥彈簧作用力時，導閥打開，壓力油就可通過阻尼孔3、通道b、經先導閥流回油箱。由于阻尼孔的作用，主閥芯上端的液壓力p2小于下端壓力p1，當這個壓力差作用在面積為AB的主閥芯上的力等于或超過主閥彈簧力Fs、軸向穩態液動力Fbs、摩擦力Ff和主閥芯自重G之和時，主閥芯開啟，油液從P口流入，經主閥閥口由 T流回油箱，實現溢流，即有：

    一、 為什么需要意大利ATOS先導式溢流閥？
    1、作為穩定系統壓力的溢流閥功能來講，由于直動式溢流閥的啟閉特性（壓力流量特性）比較差，特別是當流量規格較大時，所以，原因是適應流量規格的增大；帶來的好處是壓力較穩定，啟閉特性好，壓力損失小等；相應帶來的缺點就是動作的快速性比直動式差，不適合作為安全閥使用；
    2、為了便于實現電控卸荷、多級壓力控制、遠程控制等功能的實現；

    二、 直動式溢流閥的功能
    1、意大利ATOS直動式溢流閥往往被認為只適合于低壓小流量。適合于小流量是對的，低壓倒不一定，高壓先導式溢流閥中承擔高壓的主要角色就是直動式溢流閥；
    2、直動式溢流閥往往只被認為可以作先導式壓力閥（溢流閥、順序閥、減壓閥等）的先導級，不大注意它是快速動作安全閥的結構，事實上有些重要設備的安全閥，流量非常大！這里主要考慮快速性，對啟閉特性基本不加考慮，關鍵是保證安全！

    意大利ATOS先導式溢流閥
    由式(5-3)可知，由于油液通過阻尼孔而產生的p1與p2之間的壓差值不太大，所以主閥芯只需一個小剛度的軟彈簧即可；而作用在導閥4上的液壓力p2與其導閥閥芯面積的乘積即為導閥彈簧5的調壓彈簧力，由于導閥閥芯一般為錐閥，受壓面積較小，所以用一個剛度不太大的彈簧即可調整較高的開啟壓力P2，用螺釘調節導閥彈簧的預緊力，就可調節溢流閥的溢流壓力。

    意大利ATOS先導式溢流閥有一個遠程控制口K，如果將K口用油管接到另一個遠程調壓閥(遠程調壓閥的結構和溢流閥的先導控制部分一樣)，調節遠程調壓閥的彈簧力，即可調節溢流閥主閥芯上端的液壓力，從而對溢流閥的溢流壓力實現遠程調壓。但是，遠程調壓閥所能調節的壓力不得超過溢流閥本身導閥的調整壓力。當遠程控制口K通過二位二通閥接通油箱時，主閥芯上端的壓力接近于零，主閥芯上移到位置，閥口開得很大。由于主閥彈簧較軟，這時溢流閥P口處壓力很低，系統的油液在低壓下通過溢流閥流回油箱，實現卸荷。