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意大利ATOS溢流閥故障原因及解決方案
意大利ATOS溢流閥常用液壓控制閥有溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器。這類閥產(chǎn)生故障的原因有很多相近之處，掌握了一種閥的故障分析方法會對其他閥的故障分析有所幫助。下面主要分析溢流閥，其他閥作簡要分析。
(1)意大利ATOS溢流閥故障分析與排除溢流閥的作用是在系統(tǒng)中實現(xiàn)定壓溢流，按結構不同可分為直動式和先導式兩種。直動式用于低壓系統(tǒng)調(diào)壓或用作遠程調(diào)壓，故又稱為調(diào)壓閥。一般中高壓系統(tǒng)均用先導式溢流閥，多級調(diào)壓系統(tǒng)也可用。
意大利ATOS溢流閥還可以作安全閥、背壓閥使用，它是壓力控制閥中重要的閥類，應用于所有的液壓系統(tǒng)。先導式溢流閥的故障按發(fā)生故障的部位不同，可分為主閥故障或先導閥故障。下面對溢流閥常見故障進行分析。
意大利ATOS溢流閥的常見故障現(xiàn)象是壓力失調(diào)、壓力波動大、噪聲與振動、泄漏等。
①壓力失調(diào)壓力失調(diào)主要是指壓力調(diào)整無效，即系統(tǒng)無壓力或壓力*調(diào)不上去、壓力調(diào)不高、突然上升過高、壓力上升不止等。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力的正確方法是:首先將溢流閥全打開(即彈簧無壓縮)，啟動液壓泵，慢慢旋緊調(diào)壓螺母(彈簧壓縮量漸漸增加)，壓力即逐漸上升，調(diào)整到預定值后，擰緊鎖緊螺母。調(diào)整無效的原因及其解決辦法如下。
原因1:
先導式溢流閥主閥閥芯上設有阻尼孔，通過該孔的流量就是先導閥的流量。當先導閥的流量變得很小時，調(diào)定的壓力就會不穩(wěn)定，壓力響應變慢，其結果是壓力也調(diào)不高。假如液壓油中的大顆粒雜質(zhì)附著在阻尼孔上，使阻尼孔通流面積減小，則先導閥的流量變得很小:壓力響應也變慢。要是阻尼孔被*堵住，先導閥的流量幾乎等于零，壓力就*調(diào)不上去。
意大利ATOS溢流閥解決辦法:
拆開清洗溢流閥，必要時過濾或更換液壓油。
原因2:
先導閥閥芯與閥座間進入了大顆粒雜質(zhì)，致使先導閥閥口開度大于需要值而無法關閉，從而壓力*上不去。
解決辦法:
拆開溢流閥，清洗先導閥閥芯及閥座。
原因3:
溢流閥有遠控油路，遠控用換向閥不換向，始終保持與油箱連通狀態(tài)，則壓力*上不去。
解決辦法:
檢查遠控換向閥不換向故障的原因，排除故障。不用液控口時，應加裝堵塞，防止泄漏。
原因4:
先導閥閥口被雜質(zhì)堵住，因此喪失溢流閥功能，壓力會上升不止，直到元件、管路破壞為止。
解決辦法:
拆洗溢流閥，特別是清洗先導閥閥座小孔。
原因5:
溢流閥被安裝在管路上時使閥體變形，使閥芯卡死在關閉的位置上不能工作，壓力會上升不止。
解決辦法:重新安裝。
原因6:
溢流閥長期在被污染的液壓油中工作，滑動表面磨損，間隙增大，流過主閥阻尼孔的流量從該間隙流人回油腔，使先導閥的流量減到極小，壓力響應變得緩慢，再加上油中水分、油液變質(zhì)造成的腐蝕及進一步磨損，使溢流閥失去控制高壓的能力，壓力就升不上去。
解決辦法:
拆開檢查溢流閥的滑動部分，看是否有有害磨損，檢查油液的污染程度，必要時更換溢流閥或液壓油。
原因7:
彈簧太軟、損壞或漏裝，此時滑閥失去彈簧力的作用，使溢流閥無法調(diào)整而壓力調(diào)不上去。閥芯漏裝，使閥失去控制，壓力調(diào)整也無效。
解決辦法:拆檢，更換或重新裝人彈簧或閥芯。
原因8:滑閥配合過緊或在關閉狀態(tài)被卡死，造成壓力上升不止。
解決辦法:檢查、清洗并研修，使閥芯移動靈活，如油液過臟，則更換新油。
原因9:
進油口和出油口接反，造成壓力調(diào)節(jié)失效。板式連接的閥常在連接面上標有“O”(出口)及“P”(進口)的字樣，不易裝反;而管式連接的閥就容易接反。
解決辦法:進、出油口無標示的閥，應根據(jù)液流方向加以糾正。
原因10:
由溢流閥以外的原因引起的壓力失調(diào)。例如，如果液壓泵的容積效率極度下降，隨著壓力的升高，液壓泵的流量從內(nèi)部漏回吸油側，造成液壓泵輸出流量為零，壓力再也升不上去。像這樣溢流閥正常，由于其他原因使壓力升不上去的場合，溢流閥是不溢流的。因此可以根據(jù)溢流閥的流速聲及油口管壁的溫度等來判斷溢流閥工作正常與否。再如，液壓泵的壓力、流量波動大，使溢流閥無法起到平衡作用。
解決辦法:尋找溢流閥以外的原因，排除故障。