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美國MAGPOWR B-7V和B-20V垂直磁粉制動器工作原理

時間:2019/4/13閱讀:1503
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美國MAGPOWR B-7V和B-20V垂直磁粉制動器與其他磁粉制動器不同,使用MAGPOWR的B-7V和B-20V垂直磁粉制動器的軸不需要水平軸,特別是由于該裝置的盤形轉子。其他制動器采用圓柱形設計,需要水平軸軸。B-7V和B-20V在軸垂直,水平或任何其他所需角度下工作 - 轉子和兩側之間的空間充滿磁性顆粒,因此該裝置可以任何方向操作。

MAGPOWR的B-7V和B-20V立式磁粉制動器由堅固的鑄鐵制成,使用壽命長,易于安裝,移動部件極少,只需極少的安裝和校準。這些制動器有助于實現與電流成比例的平滑,可重復的扭矩,應用包括在垂直軸,包裝機和機床上張緊薄膜卷。

美國MAGPOWR B-7V和B-20V垂直磁粉制動器工作原理

制動系統的一般工作原理是,利用與車身(或車架)相連的非旋轉元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。

可用一種簡單的液壓制動系統示意圖來說明制動系統的工作原理。一個以內圓面為工作表面的金屬制動

制動系統工作原理示意圖 制動系統工作原理示意圖

鼓固定在車輪輪轂上,隨車輪一同旋轉。在固定不動的制動底板上,有兩個支承銷,支承著兩個弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸,用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機構來操縱。

當駕駛員踏下制動踏板,使活塞壓縮制動液時,輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓,使制動鼓減小轉動速度,或保持不動。

在了解某款車型的剎車系統時,您可能經常會聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個字,那么,它到底是什么意思呢?就有讀者通過電子郵件詢問有關汽車制動系統的問題,比如盤式制動器和鼓式制動器的區別,通風盤和實心盤的不同之處等等。

車市中很多發動機排量較小的中低檔車型,其制動系統大多采用“前盤后鼓式”,即前輪采用盤式制動器,后輪采用鼓式制動器,比如常見的一汽大眾捷達、長安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風悅達起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來簡單了解一下后輪經常采用的鼓式制動器。

實際應用差別很明顯,盤剎比鼓剎好。鼓剎與盤剎各有利弊。在剎車效果上,盤剎和鼓剎的相差并不大,因為剎車時,是靠剎車來把動能轉換成熱能的。如果車身小巧,車身重量輕,后輪用鼓剎就可以了。

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