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AGAM-20/100 34型意大利ATOS溢流閥工作時的原理
點擊次數：110 發布時間：2025-4-30
AGAM-20/100 34型意大利ATOS溢流閥工作時的原理：
在定量泵的節流調速系統中，隨著系統壓力的上升，流量需求逐漸減少。此時，意大利ATOS溢流閥會自動開啟，將多余的流量引回油箱，從而維持泵的出口壓力恒定。同時，當溢流閥串聯在回油路中時，它會產生一定的背壓，這有助于提升運動部件的穩定性。此外，通過在溢流閥的遙控口上串聯一個小流量的電磁閥，可以實現系統的卸荷功能。當電磁鐵通電時，安全閥的遠程控制端口將與油箱相連通，此時液壓泵將卸荷。另外，溢流閥還具備安全保護功能，在系統正常工作時保持關閉狀態，但當負載超過預設極時，會自動打開進行過載保護，防止系統壓力的進一步升高。通常，安全閥的設定壓力會略高于最大工作壓力的10%至20%。
1、當油從入口進入意大利ATOS溢流閥活塞的下腔時，它會對活塞產生一個向上的推力。這一過程可以通過以下圖示進行直觀了解：
隨著油的不斷進入，活塞所受的向上推力逐漸增大，進而影響主閥的工作狀態。這種工作原理在溢流閥中扮演著至關重要的角色，因為它直接關系到閥門的開啟與關閉，從而影響到系統的壓力和流量。
1、隨著意大利ATOS溢流閥入口壓力的持續上升，一旦油壓超過先導閥芯所設定的壓力值，先導閥芯便會自動開啟。此時，主閥上腔內的壓力油會通過先導閥排出，導致上腔壓力歸零。
2、由于上腔壓力的降低至零，下腔油的壓力便成為主導，推動主閥向上移動，進而打開閥芯。隨后，入口處的壓力油得以通過主閥芯流入排油口，從而有效降低了入口油壓。
3、當入口油壓降低至低于先導閥設定的壓力時，先導閥芯會自動關閉。這樣，主閥上腔內的壓力得以重新建立，推動主閥芯向下移動并關閉主閥。
- 意大利ATOS溢流閥未達設定壓力：當液壓系統中的壓力較小時，作用在閥芯上的液壓力小于彈簧的預緊力，閥芯在彈簧的作用下處于關閉位置，將進油口和出油口隔開，液壓油無法通過溢流閥流回油箱。
- 意大利ATOS溢流閥達到或超過設定壓力：當系統壓力升高，作用在閥芯上的液壓力克服彈簧的預緊力時，閥芯被抬起，進油口和出油口相通，液壓油從進油口流入，經過閥芯與閥體之間的間隙，從出油口流回油箱，從而實現溢流，將系統中的多余流量排出，保持系統壓力基本穩定。直動式溢流閥結構簡單，但壓力受溢流量的變化影響較大，調壓偏差大，不適于在高壓、大流量下工作，常作安全閥或用于調壓精度不高的場合。
產品實物如下圖所示：
