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介紹意大利CASAPPA K.20?31,5齒輪泵工作特點
閱讀：444 發布時間：2021-12-2東莞廣聯自動化設備有限公司是意大CASAPPA在現貨的*現貨商，長期與意大利CASAPPA廠家保持長期穩定的合作關系，意大CASAPPA全系列產品均有*，接下來為您詳細介紹意大利CASAPPA K.20•31,5齒輪泵工作特點。
意大利CASAPPA作為一個致力于流體傳動行業的家族企業已經有六十多的歷史了,我們將不斷創新與時刻保持激情融入其 企業戰略之中。
意大利CASAPPA堅信將電子元件與液壓產品集成在一起必將提高或改進您的液壓系統的整體性能。因此,我們不斷加大產品研發力度,增加新的電子控制和調節元件。
意大利CASAPPA K.20•31,5齒輪泵兩段式鑄鐵齒輪泵和齒輪馬達。 KAPPA 系列有SAE和歐洲標準的安裝法蘭和側面及后面安裝油口。嚴格的裝配過程可以確保產品在高壓運行時，具有可靠及較高的容積效率。排量范圍是 4,95 cm3/rev (0.03 in3/rev) 到 33,03 cm3/rev (2.01 in3/rev)，分為20 規格。
意大利CASAPPA K.20•31,5齒輪泵工作特點：
優點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。
缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。
困油現象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統正常工作。
措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
泄漏現象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。
其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。
受力不均衡現象
右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。