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德國REXROTH節(jié)流閥Z1FG型怎么安裝維護(hù)
閱讀：386 發(fā)布時間：2021-7-14我公司是一家以現(xiàn)貨銷售歐美進(jìn)口自動化產(chǎn)品的綜合性貿(mào)易公司，主要負(fù)責(zé)歐美品牌的采購與。產(chǎn)品主要為現(xiàn)貨大陸市場為服務(wù)對象，為幫助客戶更多的節(jié)省時間、人力和物力成本，我們將從原產(chǎn)地直接進(jìn)行采購為客戶進(jìn)行供貨，保證產(chǎn)品質(zhì)量前提下，以短優(yōu)的價格優(yōu)勢在市場進(jìn)行競爭。我們所要做的就是給客戶節(jié)省成本，創(chuàng)造更多的財富及價值！
德國REXROTH節(jié)流閥Z1FG型怎么安裝維護(hù)，詳情如下：
1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。
3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4.PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油，混合氣會被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分"會在高溫下氧化縮合，在德國REXROTH節(jié)流閥Z1FG型表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機(jī)而言，普遍采取廢氣驅(qū)動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪，并通過共軸帶動進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇德國REXROTH節(jié)流閥Z1FG型體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成德國REXROTH節(jié)流閥Z1FG型沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
它用于限制通道 P 中的體積流量。節(jié)流時，液壓油通過由控制邊緣 (2) 和節(jié)流活塞 (3) 形成的節(jié)流點 (1) 流經(jīng)通道 P1，到達(dá)端口 P2。節(jié)流活塞 (3) 可以通過主軸 (4) 軸向調(diào)節(jié)，從而可以通過節(jié)流點 (1) 設(shè)置體積流量。兩側(cè)的調(diào)節(jié)行程由銷釘 (5) 限制。體積流量取決于壓差和粘度。
德國REXROTH節(jié)流閥Z1FG型特征：
夾心板閥
符合 ISO 4401-03-02-0-05 的端口模式（帶定位孔）
限制體積流量
調(diào)節(jié)方式：內(nèi)六角主軸
德國REXROTH節(jié)流閥Z1FG型的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。德國REXROTH節(jié)流閥Z1FG型的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。德國REXROTH節(jié)流閥Z1FG型供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。
介質(zhì)在德國REXROTH節(jié)流閥Z1FG型瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞，即所謂氣蝕現(xiàn)象。
為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成頂尖角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。
對德國REXROTH節(jié)流閥Z1FG型的性能要求是：
流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑；
內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
調(diào)節(jié)力矩小，動作靈敏。