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當前位置:上海乾拓貿易有限公司>>日本SMC|SMC氣缸>>SMC氣缸>> MDBB63-25Z-Y59AMB-Z 系列 氣缸/標準型SMC結構方式

MB-Z 系列 氣缸/標準型SMC結構方式

參  考  價面議
具體成交價以合同協議為準

產品型號MDBB63-25Z-Y59A

品       牌SMC/日本

廠商性質經銷商

所  在  地上海市

更新時間:2024-08-26 10:12:23瀏覽次數:2142次

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動作方式 雙作用 應用領域 電子/電池,電氣
MB-Z 系列 氣缸/標準型SMC結構方式
當汽缸結合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時,為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。

MB-Z 系列 氣缸/標準型SMC結構方式

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

根據用戶的需要,對各個系列氣缸做適當修改,可以得到不同的功能。這需要專門訂貨,故稱為特殊訂貨的氣缸。如將密封件改用氟塑料橡膠,可增強氣缸的耐化學性。將活塞桿、桿端螺母、拉桿等改為不銹鋼,可在水中作業,防止生銹腐蝕。根據實際需要,可將桿側缸蓋和無桿側缸蓋上的通口及緩沖閥的位置和方向改變,也可將活塞桿端部做成不同的形狀。

給油潤滑的氣缸,應配置流量合適的油霧器。

不給油潤滑氣缸,因缸內預加了潤滑脂,可以長期使用。這種缸也可以給油使用,但一旦給油,就不得再停止給油。

給油應使用透平油1號(ISO VG32),不得使用機油、錠子油等,以免NBR等密封件倍泡脹。

活塞桿上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時,活塞桿上應加導向裝置,或選用帶導桿氣缸等。

負載方向有變化時,活塞桿前端與負載最好使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現別勁的現象。

氣缸受力大時,氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施。

MB-Z 系列 氣缸/標準型SMC結構方式

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