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產品簡介
MOOG有限公司&MOOG伺服閥D634系列
詳細介紹
MOOG有限公司&MOOG伺服閥D634系列D633-447B MOOG伺服閥
D633-455B MOOG伺服閥
D633-472B MOOG伺服閥
D633-545B MOOG伺服閥
D633-7368 MOOG伺服閥
D633-E705 MOOG伺服閥
D633-E714A MOOG伺服閥
D633-Z570B MOOG伺服閥
D633-317B MOOG伺服閥
D634-514A MOOG伺服閥
D661-4594 MOOG伺服閥
D662-4010 MOOG伺服閥
D663-4007 MOOG伺服閥
D663-Z4307K MOOG伺服閥
D791-4044 MOOG伺服閥
G761-3005 MOOG伺服閥
G761-3003 MOOG伺服閥
G761-003 MOOG伺服閥
MOOG伺服閥76-760
MOOG伺服閥J761-003（S63J0GA4VPL）
MOOG伺服閥D661-4444C
MOOG伺服閥D633-303B
MOOG伺服閥D633-317B
MOOG伺服閥D633-308B
MOOG伺服閥D633-313B
MOOG伺服閥D634-317C
MOOG伺服閥D634-319C
MOOG伺服閥D661-2745E
MOOG伺服閥D061-8321
MOOG伺服閥D662Z4336
MOOG伺服閥D634-341
MOOG伺服閥D661-4651
MOOG伺服閥D661-4033
MOOG有限公司&MOOG伺服閥D634系列MOOG公司成立于五十多年前，zui初從事飛機與導彈部件的設計及供應。如今，本公司的運動控制技術廣泛應用于民用機座艙、發電風機、一級方程式賽車、醫用輸液系統等眾多的市場和應用領域，有效提高相關產品的性能。該公司歷史起源于公司創建者威廉 C 穆格，他是一位發明家、企業家，也是一位遠見卓識者。1951年，比爾穆格研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉換為精確而有力的運動。1951年7月，比爾、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機場的一角，成立了穆格制閥公司（Moog Valve Company）。 穆格公司是設計，制造和精密運動控制產品和系統集成商。穆格的高性能系統的控制軍用和商用飛機，衛星和航天器，運載火箭，導彈，工業機械，風能，海洋應用
MOOG伺服閥72系列
型號：72系列是標準響應兩級伺服閥，帶有可在現場更換的先導閥濾芯，并可以采用外控式先導控制壓力.生產廠家： MOOG 產品說明： 在電站汽輪機控制領域，穆格擁有zui廣泛的客戶群、市場以及產品。我們的客戶包括上海汽輪機廠、哈爾濱汽輪機廠、東方汽輪機廠…… 穆格產品應用在下列汽輪機中：大、中、小型蒸汽汽輪機 大、中、小型燃氣氣輪機 航空發動機 具體應用包括：和液體燃料控制 內部導流葉片和導流閥控制蒸汽進汽、排汽和旁路控制 泄放節流控制 主動式燃料不穩定控制（AIC）
美國穆格MOOGD633，D634系列直動式伺服閥
型號： D633，D634系列 生產廠家： MOOG 產品說明： 高性能直動式伺服閥，由線性力馬達直接驅動閥芯運，閥內帶有電子放大器對閥芯位置進行閉環控制。直動式設計避免了先導級的泄漏損失，且動態響應與系統工作壓力無關。安裝底面符合ISO4401標準。頻率響應：70HZ階躍響應：15ms流量控制：3.8－100 l/min(1-26gpm)zui大工作壓力：31.5Mpa該閥適應于金屬壓制設備，例如剪板機，折彎機，彎管機,木材壓機.
美國穆格D660系列（EFB）伺服比例閥
型號： D660系列（EFB） 規格： ISO4401 SIZE 05 to 10 生產廠家： MOOG 產品說明： 標準響應兩級和三級伺服比例閥，采用對主閥芯位置進行點反饋，閥內帶有電子放大器對主閥芯進行閉環控制，安裝底面符合ISO4401標準頻率響應：10－30此HZ階路響應：2－45ms流量控制：76－3800 l/min(20--1000gpm)zui大工作壓力：31.5mpa此閥是適用于高頻響液壓控制系統，如電液位置，速度，壓力，力控制系統。
美國穆格MOOG G631系列伺服閥
型號： G631系列 生產廠家： MOOG 產品說明：標準響應兩級伺服閥，帶有可在現場更換的先導閥濾芯，并可以采用外控式先導控制壓力，安裝底面符合ISO4401標準。頻率響應：70HZ階躍響應：15ms流量控制：3.8-76 L/min(1--20gpm)zui大工作壓力：31.5Mpa此產品適用于塑料行業吹瓶機及金屬壓力機
典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流 伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。