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| 動作方式 | 雙作用 | 應用領域 | 電子/電池,電氣 |
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CQ2X 系列單桿雙作用氣缸SMC技術數據
功能參數:
氣缸在行程末端的運動速度較大時，僅靠緩沖墊已不足以吸收活塞隊端蓋的沖擊力，可在缸內設置氣緩沖裝置。氣緩沖裝置是由緩沖套、緩沖密封圈和緩沖閥等組成，
桿端螺紋桿端內螺紋
形式低速型
當活塞反向向左運動時，緩沖密封圈的作用如同單向閥一樣，氣壓力壓開緩沖密封圈的唇部，允許壓縮空氣流向活塞，推動活塞返回。因緩沖密封圈有節流作用，為使活塞能迅速返回，緩沖行程不宜長。
給油不給油式
環境溫度及使用流體溫度-10～70℃
安裝方式B通孔式(標準)
缸徑40缸徑 40mm
通口螺紋的種類-Rc/M螺紋
氣缸行程5氣缸行程 5mm
缸體可選項-標準(桿端內螺紋)
●提高機能(與標準產品相同的新構造)
●可與標準產品互換安裝
●帶磁性開關 (CDJ2X-Z系列：CDJ2X-Z、CDM2X-Z系列：CDM2X、
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
●降低固著、急速伸出
●0.5mm/s的速度下，也可實現平滑運動(Φ16以下為1 mm/s)
●使用壓力減半(與本公司相比)
內置磁環-無內置磁環
由于氣缸的使用目的不同，氣缸的構造也是多種多樣的，但使用最多的是單桿雙作用氣缸。下面就以單桿雙作用氣缸為例，說明氣缸氣緩沖。
CQ2X 系列單桿雙作用氣缸SMC技術數據
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