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FESTO流量傳感器與其他的流量傳感器有些什么區別，FESTO流量傳感器
FESTO流量傳感器是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發動機為了在各種運轉工況下都能獲得*濃度的混合氣，必須正確地測定每瞬間吸入發動機的空氣量，以此作為ECU計算(控制)噴油量的主要依據。如果空氣流量傳感器或線路出現故障，ECU得不到正確的進氣量信號，就不能正常地進行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。
檢定規程和流量儀表標準是流量傳感器可以準確進行測量的保障。在很多域里，流量的準確測量都非常的重要，在經濟域內被廣泛應用，例如：環境監測、醫療衛生、安全防護以及貿易結算等等。[1]
2分類按照流量傳感器的結構型式可分為葉片（翼板）式、量芯式、式、熱膜式、卡門渦旋式等幾種。
按其標準性質來分類，可以分為下面幾類。方法標準：些傳感器的計算方法、 檢測方法、試驗方法以及的評定方法等等;基礎標準：些傳感器的規范的基本參數、型號、命名以及在測量過程中的術語;產品標準：它規定傳感器的技術要求、驗收的規則、試驗的方法以及產品的分類，除此之外，還有正確安裝和使用的要求等等。有些標準只有正確的安裝和使用技術，這些就是產品標準中的產品應用性質。[1]
如果按照標準分的話，就可以分為四大類：企業標準、地方標準、標準以及國家標準。
流體類型流體分為液體、氣體、蒸汽。有些傳感器（如電磁式）不能測氣體；插入熱式則不能測液體。
溫度、壓力、密度它們是選擇傳感器提供的重要參數，特別是在工況下的參數，對于氣體流量還應了解其體積流量是工作狀態，還是標準狀態。
粘性液體粘性相差較大會影響選型，如粘性大的液體宜用容積式流量傳感器，而不宜選用渦輪、浮子、渦街等流量傳感器。
腐蝕、結垢、臟污對于這類流體，不宜選用有轉動件及有檢測件的傳感器。即使對于超聲、電磁式流量傳感器，也會因腐蝕管道帶來誤差。如口徑50MM，結垢0.5～1MM，將帶來0.5～1%的誤差。
特殊參數某些流體參數會影響傳感器的工作，如壓縮性系數影響差壓式；比熱及熱傳導系數影響熱式；電導率影響電磁；聲速影響超聲。
單相、多相相是指在個系統中具有相同的物理、化學性質的物質，不同的相有較明顯的界面，通常工業中大多為單相，隨著工業的發展出現了多相流（氣固、氣液、液固或氣固液）等的流量測量問題。
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