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詳細摘要： 德國原裝FESTO減壓閥LRS-1/4-D-O-MINI產品簡介：FESTO費斯托減壓閥的正確安裝方法，在使用時應注意：1、減壓閥與膠管接口處要連接緊密，用鐵絲捆緊或用管夾夾緊。

詳細摘要： 費斯托減壓閥LR-1-D-7-MAXI德國FESTO產品簡介：FESTO減壓閥LR-1-D-7-MAXI是一種自動降低管路工作壓力的專門裝置，作用是在給定減壓范圍后，可以將較高壓力的介質減到給定壓力。它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路 所需的水平。

詳細摘要： FESTO雙作用氣缸DNC-32-40-PPV德國原裝：Festo費斯托DNC系列標準氣缸，符合DIN/ISO 6431標準，標準產品型材槽英語集成氣缸傳感器，具有多種派生型和安裝方式，帶可調終端緩沖器(PPV)

詳細摘要： 德國原裝FESTO氣缸DNC-32-25-PPV-A產品簡介： 是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件，一般應于印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等。

詳細摘要： 費斯托FESTO馬達EMME-AS-40-S-LV-AM現貨產品簡介：費斯托氣動馬達習慣上是指輸出旋轉運動的，將氣動泵提供的氣動能轉變為機械能的能量轉換裝置。

詳細摘要： 費斯托FESTO伺服馬達EMMB-AS-60-04-S產品簡介：在自動控制系統中，用作執行元件，把所收到的電信號轉換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。其主要特點是，當信號電壓為零時無自轉現象，轉速隨著轉矩的增加而勻速下降。

詳細摘要： 費斯托FESTO驅動器DGSC-6-10-P-L德國原裝產品簡介：小型滑塊驅動器DGSC-6-10-P-L產品代號: 569793

詳細摘要： 費斯托FESTO驅動器DGSL-8-50-P1A德國原裝產品簡介：用于位置感測, 精確度高, 耐用的封閉式滾珠軸承導向，重復精度高, 兩端采用金屬材質的端點限位和彈性緩沖（P1）。

詳細摘要： 費斯托FESTO驅動器DGSL-4-30-EA原裝產品簡介：小型滑塊驅動器DGSL-4-30-EA產品代號: 570160

詳細摘要： 費斯托FESTO驅動器DGSL-10-30-PA現貨產品簡介：小型滑塊驅動器DGSL-10-30-PA產品代號: 543944用于位置感測,精確度高 ,耐用的封閉式滾珠軸承導向，兩側都采用的彈性阻尼 , 非金屬末端（P）。

詳細摘要： 費斯托FESTO驅動器DGST-25-200-Y12A現貨產品簡介：小型滑塊驅動器DGST-25-200-Y12A產品代號: 8085198

詳細摘要： 費斯托FESTO標準氣缸DNC-50-160-PPV現貨產品簡介：雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用Z為廣泛。

詳細摘要： 費斯托FESTO標準氣缸DNC-50-200-PPV-A現貨產品簡介：活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。

詳細摘要： 費斯托FESTO標準氣缸DNC-125-500-PPV-A產品簡介：活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。

詳細摘要： 費斯托FESTO緊湊型氣缸ADN-100-20-A-P-A產品簡介：符合ISO 21287標準，具有位置感測功能且活塞桿采用外螺紋

詳細摘要： 費斯托FESTO緊湊型氣缸ADN-100-30-A-PPS-A產品簡介：FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。

詳細摘要： 費斯托FESTO標準氣缸DNC-125-160-PPV-A產品簡介：雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用Z為廣泛。

詳細摘要： 費斯托FESTO標準氣缸DNC-125-320-PPV-A產品簡介：雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用Z為廣泛。

詳細摘要： 費斯托FESTO緊湊型氣缸ADN-20-30-I-PPS-A產品簡介：帶可自調節的氣動終端位置緩沖

詳細摘要： 費斯托FESTO伺服馬達EMMB-AS-60-04-K-SB產品簡介：在自動控制系統中，用作執行元件，把所收到的電信號轉換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。其主要特點是，當信號電壓為零時無自轉現象，轉速隨著轉矩的增加而勻速下降。