一、日置掃描模塊機(jī)架ZC2003

  適用于多電芯測試，保證與儀器的組合精度

隨著電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，對(duì)車載零部件的質(zhì)量和成本的要求越來越高。因此，在車用電池的生產(chǎn)線上，要需要更快速地測量低阻抗電池。

電動(dòng)汽車用電池大致可分為兩種：

• 數(shù)量多、成本低的小型圓柱電池

• 高能量密度的方形電池

無論是上述哪種電池，日置ZC2003都可以大幅提高其內(nèi)部電壓電阻、OCV和外部電壓的測量效率。

日置ZC2003搭配多路掃描模塊ZC2004可滿足多通道測試需求，適用于多電芯測試，保證與儀器的組合精度。

多路掃描模塊ZC2004

二、ZC2003 主要特點(diǎn)

• 針對(duì)多電芯出貨檢查的高效方案

• 考慮到阻抗測量的電路設(shè)計(jì)減少通道之間的誤差

• 采用半導(dǎo)體開關(guān)，提供高速切換和免維護(hù)

• 極小的組合影響量，保障準(zhǔn)確的測試結(jié)果

• 各通道內(nèi)置短路保護(hù)保險(xiǎn)絲

1、優(yōu)化設(shè)備體積，提高測試效率

2臺(tái)測試儀器可以同時(shí)組合使用ZC2003

ZC2003體積減小，是以往型號(hào)的一半寬度

2、更快的開關(guān)速度

ZC2003由傳統(tǒng)的機(jī)械式繼電器替換為半導(dǎo)體開關(guān)，具有更小的布局面積，無需考慮使用壽命，以及更快的切換速度。

對(duì)應(yīng)2線式/4線式測試的高速模塊ZC2004具有1.3 ms的切換速度（不包括通訊時(shí)間）。

切換測量時(shí)間示例

電池測試儀和ZC2003組合使用，采用專用采樣軟件進(jìn)行控制，測試掃描所用時(shí)間，包括通訊時(shí)間和測試時(shí)間。

3、通道擴(kuò)展功能，節(jié)約上位機(jī)端口

一般擴(kuò)展開關(guān)主機(jī)，需要另外追加一個(gè)端口對(duì)第二臺(tái)設(shè)備進(jìn)行控制，若用專用線纜ZC9000連接第二臺(tái)繼電器主機(jī)，并且使用ZC2003的擴(kuò)展功能，僅用一個(gè)端口便能控制兩臺(tái)繼電器進(jìn)行切換。（也可與第二臺(tái)開關(guān)主機(jī)進(jìn)行通訊）節(jié)約了上位機(jī)的端口個(gè)數(shù)。

從PC發(fā)送指令配置、控制設(shè)備

第一臺(tái)主機(jī)作為中繼控制第二臺(tái)ZC2003

4、豐富的通訊接口

ZC2003連接線與對(duì)應(yīng)測試儀連接示例

三、應(yīng)用案例

小電阻高精度測量模式，適用于刀片電池的測量

問題：如何解決4端子法測量中磁通量導(dǎo)致的影響

4端子法中，從交流的測量電流中產(chǎn)生磁通量。而且該磁通量會(huì)在周邊金屬中產(chǎn)生渦電流，來自該渦電流的磁通量會(huì)影響檢測信號(hào)，從而使測量值產(chǎn)生誤差。

解決方案：電池內(nèi)阻測試偏差太大，使用ZC2004多路掃描模塊即可解決

由于刀片電池的長度較長，且電池的極耳分布在電池兩側(cè)，H和L的線纜距離很遠(yuǎn)，無法進(jìn)行可靠的雙絞，從而形成了較大的電流環(huán)路，在測試中往往發(fā)現(xiàn)測試結(jié)果比真實(shí)值偏大。此外，在多通道測試的方案里，電芯被依次并排地放置在托盤中，受相鄰電池外殼金屬的影響，測試值也會(huì)發(fā)生變化。

采用多路掃描模塊ZC2004的相鄰?fù)ǖ拦δ苓M(jìn)行切換測試后，可以有效地減少由線纜形狀、配線方式而造成的測量誤差，從而得到接近于真實(shí)數(shù)值的測試結(jié)果，且能夠有效減小周邊金屬導(dǎo)體對(duì)測試的影響。