 |
維特銳集團(tuán)股份有限公司上海分公司
主營(yíng)產(chǎn)品： KRACHT流量計(jì),KRACHT齒輪流量計(jì),VSE流量計(jì),meister流量開關(guān),麥斯特流量計(jì) |
會(huì)員.png)
14
聯(lián)系電話
|
維特銳集團(tuán)股份有限公司上海分公司
主營(yíng)產(chǎn)品： KRACHT流量計(jì),KRACHT齒輪流量計(jì),VSE流量計(jì),meister流量開關(guān),麥斯特流量計(jì) |
聯(lián)系電話
2022-5-26 閱讀(1482)
FESTO氣動(dòng)閥是工業(yè)設(shè)備上使用較多的氣動(dòng)元器件！FESTO氣動(dòng)閥支持按型號(hào)進(jìn)行核實(shí)產(chǎn)品！每一件FESTO氣動(dòng)閥都有其對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品型號(hào)！
本文簡(jiǎn)單和大家聊聊氣動(dòng)技術(shù)概述
氣動(dòng)控制系統(tǒng)壓力等級(jí)分類
首先，對(duì)氣動(dòng)系統(tǒng)的壓力進(jìn)行分類。綜合考慮真空技術(shù)、壓力容器等級(jí)與船舶空氣系統(tǒng)以后，可以將氣動(dòng)系統(tǒng)壓力分為五個(gè)等級(jí)。
負(fù)壓：一般指低于大氣壓的壓力，也叫真空；
低壓：介于大氣壓~1MPa，這個(gè)在工業(yè)自動(dòng)化里面用的還是非常多的；
中壓：1～10MPa；
高壓：10～40MPa；
超高壓：大于40MPa，剛才諾冠的專家講氫能，能達(dá)到100 MPa。
其中，真空負(fù)壓、高壓、超高壓統(tǒng)稱為壓力。
極低壓力或中高壓氣動(dòng)控制系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
目前我們的研究多集中于低壓氣動(dòng)系統(tǒng)的研究和應(yīng)用，以及中高壓氣動(dòng)系統(tǒng)開關(guān)控制的研究與應(yīng)用。而對(duì)于負(fù)壓伺服控制、高壓、超高壓的伺服控制來說，它們的研究和應(yīng)用仍處于一個(gè)初始階段，其中適用于負(fù)壓、高壓、超高壓工況的高性能氣動(dòng)伺服閥與伺服系統(tǒng)控制機(jī)理成為負(fù)壓、高壓、超高壓伺服控制技術(shù)發(fā)展的瓶頸。
氣動(dòng)技術(shù)研究新方向及基礎(chǔ)理論
對(duì)于一個(gè)特種裝備來說，氣動(dòng)系統(tǒng)的壓力常常需要的是極低的負(fù)壓，或者是高壓、超高壓，同時(shí)對(duì)系統(tǒng)的控制來說，需要達(dá)到連續(xù)控制、高響應(yīng)、高精度。涉及到的基礎(chǔ)理論就是壓力氣體熱力學(xué)規(guī)律、壓力氣體動(dòng)力學(xué)規(guī)律、壓力氣動(dòng)元件設(shè)計(jì)理論與方法、以及壓力氣動(dòng)伺服系統(tǒng)控制方法。
壓力氣動(dòng)技術(shù)主要用于航空航天、船舶海洋等對(duì)功率體積比、空間與重量限制要求高的場(chǎng)合，在一些重大的裝備上會(huì)用到。
壓力氣動(dòng)伺服技術(shù)研究難點(diǎn)及其共性問題
壓力控制系統(tǒng)，特別是壓力氣動(dòng)伺服系統(tǒng)，其研究的難點(diǎn)，對(duì)負(fù)壓伺服來說，存在著非對(duì)稱性和泄漏量大，以及微量控制困難、剛性差、空氣稀薄等問題。
對(duì)高壓伺服，同樣存在非對(duì)稱、泄漏量大、微量控制困難的問題，但同時(shí)有其自己的特點(diǎn)，就是氣動(dòng)力加劇和結(jié)露結(jié)冰。一般氣動(dòng)系統(tǒng)里面，我們不太分析它的氣動(dòng)力，但在高壓氣動(dòng)系統(tǒng)里面，我們要分析。從這張圖我們看得出來（見圖1），無論負(fù)壓伺服還是高壓伺服，都存在著一些共性，比如充氣的非對(duì)稱、泄漏量大、還有微量控制困難。另外對(duì)于負(fù)壓伺服，大氣壓力/工作壓力≥100；高壓伺服也是，高壓/大氣壓≥100，即100倍的這種關(guān)系，實(shí)際中要想用好，就要做些基礎(chǔ)工作。
更多氣動(dòng)產(chǎn)品咨詢都可以在線和我們聊聊！竭誠(chéng)為您服務(wù)！
