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氣相色譜儀分析汽油中含氧化合物及苯類化合物
閱讀：2085 發布時間：2011-3-25
氣相色譜儀分析汽油中含氧化合物及苯類化合物
汽油是為了改善汽車排放物中含鉛物對環境的污染。而在汽油中加入醚類和醇類和其他含氧化合物可以提高辛烷值及降低揮發性。所加含氧化合物的類型和濃度都有規定，并應加以調整，以便保證達到商品汽油的質量要求。山東聯眾分析儀器有限公司，推出的一款色譜分析系統--GC-L6型汽油分析色譜儀器，該系統完成汽油中醇類、醚類等含氧化合物及苯的分析，其流程設計*SH/T0663《汽油中某些醇類和醚類含氧化合物的測定》、SH/T0693《汽油中芳烴的測定》、GB17930-2006《車用汽油》、GB 18351-2004《車用乙醇汽油》中的規定。儀器配備的分析軟件，直接計算出體積分數，質量分數，體積百分比以及質量百分比等各種國標要求的結果表達形式，并具有密度折算功能。是一套國內目前配置zui完善，zui為專業的汽油分析系統。
儀器配置：
GC-L6氣相色譜儀主機配氫火焰檢測器（FID）、Valco自動十通閥反吹及復位系統、毛細管進樣裝置、五階程序升溫、智能后開門、斷氣漏氣保護；色譜柱：預切柱 0.56m×0.38mm不銹鋼柱20%TCEP/Chromosorb P（AW）80-100目，分析柱HP-1（WCOT）30m×0.32mm×3μm，交聯甲基硅酮石英毛細管柱。
方法概要：
苯和甲苯分析：開始閥處于“OFF”狀態（見圖1A），將加有內標（2-已酮）的樣品導人系統，樣品首先經過TCEP 預切柱，C9和沸點小于C9的非芳烴從預柱流出后直接放空。在苯流出前切換閥到“ON”狀態（見圖1B），反吹預柱，使保留組分轉移到WCOT分析柱，苯、甲苯和內標按沸點順序流出WCOT分析柱用FID 檢測。當內標物流出后立即切換閥到“OFF”狀態（見圖IC），將剩余組分（C8 和C8以上芳烴及C10 和C10 以上的非芳烴）反吹出WCOT柱由FID 檢測。
芳烴分析：使小于C12 的非芳烴、苯、甲苯從預柱流出后直接放空（見圖1A），在乙苯流出前切換閥到“ON ”（見圖1B），使保留組分轉移到分析柱WCOT ，內標和C8芳烴按照沸點順序流出進入FID 檢測。當鄰二甲苯流出后，立即反吹分析柱（見圖IC），將C9 和C9以上芳烴反吹出色譜柱進入FID 檢測。
含氧化合物分析：開始閥處于“OFF”狀態（見圖1A），將加有內標乙二醇二甲基醚（DME）加入樣品導人系統，樣品首先經過TCEP 預切柱直接放空。在甲基環戊烷和甲基叔丁基醚之間切換閥到“ON”狀態（見圖1B），反吹預柱，使保留組分轉移到WCOT分析柱，含氧化合物按沸點順序流出WCOT分析柱用FID 檢測。當叔戊基甲基醚流出后立即切換閥到“OFF”狀態（見圖IC），將剩余組分反吹出WCOT柱由FID 檢測。
色譜操作條件：
| | 含氧化合物 | 苯和甲苯 | 芳烴 |
| 柱溫 | 60℃ | 40℃程序升溫 | 40℃程序升溫 |
| 進樣器溫度 | 230℃ | 200℃ | 200℃ |
| 檢測器溫度 | 250℃ | 250℃ | 250℃ |
| 閥室溫度 | 80℃ | 80℃ | 80℃ |
| 流量 | 5ml/min | 5ml/min | 5ml/min |
| 分流比 | 15∶1 | 10∶1 | 10∶1 |
| 反吹時間 | 0.23min | 1.67min | 2.58min |
| 復位時間 | 12.5min | 23.6min | 32.1min |
| 總分析時間 | 20min | 25min | 45min |
測定組分和范圍：
| 組分名 | 范圍 | 組分名 | 范圍 |
| 甲醇 | 0.1%-12% | 異丁醇 | 0.1%-12% |
| 乙醇 | 0.1%-12% | 叔戊醇 | 0.1%-12% |
| 異丙醇 | 0.1%-12% | 正丁醇 | 0.1%-12% |
| 叔丁醇 | 0.1%-12% | 叔戊基甲醚 | 0.1%-20% |
| 正丙醇 | 0.1%-12% | 苯 | 0.1%-5.0% |
| 甲基叔丁基醚 | 0.1%-20% | 甲苯 | 1.0%-15% |
| 仲丁醇 | 0.1%-12% | C8芳烴 | 0.5%-10% |
| 二異丙醚 | 0.1%-20% | ≥C9芳烴 | 5.0%-30% |
| | | 總芳烴 | 10%-80% |