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北京百萬電子科技中心

汽油的性質和實際使用過程中的關系

時間:2012-9-24閱讀:806
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為交通工具的汽車,占能源消耗比重大,*每年要消耗大量的汽油以及相當數量的柴油,它們的燃燒產物嚴重污染我們賴以生存的大氣環境。所以雖汽油質量的改進和性質的研究就顯得尤為重要!

汽車是迄今為止人類使用的zui便捷、zui廣泛的陸上交通工具,它深入到人們生活的方方面面。目前,*汽車總保有量10億輛以上,它既帶來了很大的方便,也存在嚴重的負面影響。
汽油車排放尾氣中,所含的有害物質主要是:CO、HC和NOx,它們對大氣污染物總量的貢獻在工業發達國家分別達到大于95%、90%和約50%。在我國幾個大城市如北京、上海、廣州汽車燃燒尾氣對大氣污染的程度也不斷上升。
為了減少汽車有害物的排放,應首先從汽車發動機抓起,即“機內凈化”,改進發動機質量,如燃燒室結構、供油系統等,另一個重要的方面是改進車用汽油的質量。*步是汽油無鉛化,世界上大部分地區汽油已基本實現無鉛化,我國也在21世紀初完成了汽油無鉛化。應該強調的是,使用無鉛汽油,僅僅是去掉了尾氣中有毒的鉛微粒,對汽車尾氣中其他的有害物組成并無明顯改進。提高汽油質量必須從“源頭”抓起,即優化汽油的烴組成和合理使用添加劑。
下圖汽油的典型蒸餾曲線,曲線的前段(餾出量在O-20%)溫度高低對發動機的冷啟動性、熱運轉特性都十分密切。其餾出溫度低,有利于發動機冷啟動,但易造成氣阻,使熱運轉發生困難,餾分的中段(20%-80%)的溫度高低影響發動機的暖機時間,是否熱失速、加速性的好壞以及汽化器是否結冰等;餾程的后段(80%-100%)對發動機的積炭、膠質形成,燃油系統部件是否失靈或堵塞相關。餾分的中段和后段溫度合適,可以使發動機運轉平穩,獲得良好的加速性和足夠的功率,提高經濟性。
汽油的典型蒸餾曲線(溫度和餾出量對應的性能關系):

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