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汽車衡常見問題及維修方法
閱讀：1019 發布時間：2013-4-3
汽車衡常見問題及維修方法
汽車衡常見問題如下：
1、顯示漂移
現象：儀表顯示不穩定，少則幾十kg，多則成百上千kg不停地變動。
原因：儀表模擬部分損壞，電源故障，傳感器、接線盒、電纜等有故障引起的信號變化，秤臺與基礎出現雜物堵塞、限位螺栓與基礎無間隙等。
2、稱量不準
現象：稱量誤差較大。
原因：秤臺與基礎有問題，儀表調校不準確，儀表模擬部分壞，傳感器、接線盒有問題、四角有誤差等。
3、顯示正超載或負超載
現象：如XK3190系列儀表顯示【Err03】正超載或顯示【Err02】負超載。
原因：儀表損壞，供橋電源不正常，傳感器、接線盒、DB-9插頭等有問題引起信號大幅度變化，若是一臺未經調試的秤，調試后故障自動消除，或是地磅傳感器有問題。
4、開機無自檢
現象：儀表接通電源后無任何顯示或顯示部分筆劃段，有的還伴有蜂鳴器鳴叫。
原因：外部220V電源及供電電路（線路、保險管、機內變壓器、三端穩壓電源）有故障，儀表PCB板損壞或LED顯示管損壞或連線脫落。
5、開機或卸載后不回零
現象：開機接通電源，儀表自檢后顯示不為零，有錯誤提示或顯示一較穩定的數值，或在稱量中車輛下秤后顯示正或負的數值，不顯示零位。
原因：儀表放大部分有故障，傳感器性能改變（滯后，漂移等），秤體與基礎間有雜物堵塞。
二、汽車衡常用檢修方法
1、觀察法
直觀檢查秤臺四周及底面有無雜物堵塞，限位間隙是否合格，各電纜線有無損傷，接線盒有無受潮、儀表元器件有無明顯損傷痕跡等。
例：出現稱量不準確，變差較大問題。觀察發現一端引橋已被壓塌，擠壓住秤臺，整個秤臺已卡住，且秤臺兩端下部也被長期使用中掉下的積塵堆積而被塞住。針對以上問題處理后恢復正常。
2、測量比較法
用萬用表電壓檔測試供橋電源（XK3190-A9儀表為+8V），儀表工作電源（+5V）是否正常（可與好的儀表進行比較），傳感器輸出的信號是否穩定，幾只傳感器輸出信號有否偏差過大等。用萬用表電阻檔檢測電纜有無短路，斷路，傳感器阻值是否正常等。
3、替代法
針對用簡單的檢測方法不能準確判斷具體故障部件時，可對可疑器件用好的器件或替代品替換后，看故障能否排除來確定故障器件及部位。
例：在判斷某些故障時用模擬器替代傳感器信號，通過儀表顯示正常與否來判定儀表故障或傳感器故障，在此方法中可利用手中能用的替代品替代可疑的器件。
4、排除法
對于懷疑有故障的器件，在不影響整個系統工作條件的情況下，斷開與系統的連接，看能否使系統恢復正常工作。
例：某汽車衡顯示漂移，在零點附近±幾十kg變動，此時簡單的測試不能檢測出故障部位，此時可采用斷開某只傳感器與接線盒接線，或用傳感器直接與儀表（脫開接線盒）等方法來找出故障部件。
三、汽車衡故障檢修流程
1、顯示漂移
電壓是否穩定
變壓器屏蔽地與
電源有無獨立接地
儀表是否接地
給儀表接地（金屬外殼儀表）
接線盒是否受潮
用*清洗吹干
傳輸電纜是否破損
重新更換電纜
接線盒DB-9接線是否正確 重新接線并標定
儀表是否漂移 用模擬器檢查
傳感器輸入、輸出電阻查接線端有無重接和匯總后電阻是否正常
檢查每一只傳感器絕緣更換傳感器
是否＞5000MΩ
單接每只傳感器判定其 更換傳感器
是否損壞
2、顯示重量不準確：
限位裝置是否接觸
縱向限位小于等于3毫米
秤體或基礎橫向限位小于等于2毫米
秤體水平度破壞或秤體基礎下沉否？ 調整秤體水平度
秤體是否有異物？ 清理秤體下的異物
秤體有無*變形？ 加固秤體或更換秤體
檢查所有電纜線有無破損？ 更換斷裂的電纜線
接線盒器件是否老化？ 更換接線盒
儀表放大部分損壞？ 更換儀表放大器
傳感器有無損壞？ 更換傳感器
晝夜溫差是否過大？ 適當延長預熱霎時間
檢查四角有*？ 調整角差
3、出現正超載或負超載
進儀表的激勵電源是否正常？ 更換儀表電源組件
儀表運算放大器是否損壞？ 更換儀表的運算放大器
傳感器零點輸出漂移是否嚴重？ 更換傳感器
傳感器輸出信號是否偏大？ 更換傳感器
傳感器是否發生*變形？ 更換傳感器
傳感器電纜線或總電纜線斷否？ 重新接線
接線盒有水/潮氣通電否？ 檢查接線盒，如已燒壞則更換
九芯插頭有無脫線/虛焊？ 重新焊好
儀表九芯插頭接觸是否不好？ 重新插好九芯插頭
總信號電纜線的屏蔽線 檢查連線，如有接錯，則重新接線后校正
與其他線是否接錯
在秤臺上進行焊接作業否？ 檢查所有傳感器，更換損壞的傳感器，并重新校正秤
4、開機無自檢
檢查保險線是否燒斷？ 更換保險絲
供橋電源的精密電源損壞否？ 更換精密電源
電源濾波器損壞否？ 把變壓器與濾波器接頭分開，對濾波器
通電保險絲燒斷則更換濾波器
儀表變壓器損壞否？ 查電源插座零線與火線阻抗，如開路則更換變壓器
傳感器輸入電阻變小
使激勵電壓負載加重否？ 更換傳感器
更換PCB板
5、儀表開機及卸載后不回零
重新校正秤后是否回零？
傳感器零點漂移是否嚴重？ 檢查所有傳感器，發現損壞及時更換
傳感器限位是否卡住？ 檢查縱向，橫向限位卸荷螺釘是否頂住傳感器
傳感器支承是否斷裂？ 更換傳感器支承
檢查傳感器的滯后性能？ 傳感器滯后性能不好，會造成卸載后不回零，更換傳感器
注意車輛上秤速度是否過快？ 車輛上秤限速10公里/小時
檢查220V電壓是否穩定？ 發現電壓不穩定，則使用恒壓隔離變壓器
四、汽車衡一般故障檢修排除方法
1、修復
對于檢測出的故障，如：電源不正常、保險管損壞、限位間隙過松或過緊、接線盒受潮、秤體與基礎間有雜物、連接電纜破損、接頭焊點等故障可現場對應處理。
2、替換
對于傳感器損壞、儀表損壞、接線盒損壞、電纜線損壞等不可修復部件，則只能用好的器件進行替換。
3、調試
凡出現故障的汽車衡經修復，特別是更換了元器件后，都必須進行校準調試。
附：故障判斷步驟
1、判斷儀表好壞的方法：
懷疑儀表故障，可用下列方法判斷。方法一：用模擬器接上儀表，觀察示值變化情況，例如是否有漂移，有無顯示等，如果示值穩定則說明儀表是好的。方法二：用備用的PCB板換上，將原參數輸入新的PCB板，用同樣的方法，觀察示值變化情況，從而判斷儀表有*。
2、判斷斷傳感器好壞的方法
（1）判斷模擬傳感器的方法（以下傳感器用LC表示）
測電阻值：±EX之間（780）±5Ω左右，±Si之間（700）±2Ω左右，傳感器電阻值以實際使用的傳感器標稱電阻值為準。
測電壓值：±Si之間一般為0～25 mV，通電后，空秤一般為0-5 mV。
測傳感器絕緣性能：將數字萬用表置在20MΩ檔上，表棒一頭搭在外殼或屏蔽線上，另一頭在｛±EXC，±SI｝中任一根上，如果萬用表顯示1，則說明絕緣電阻無窮大，則傳感器是好的，反之是壞的。
觀察傳感器的密封蓋有無脫落。
檢查傳感器的導線有無斷裂、搭線等現象。
檢查秤的每一角有無四角誤差，如果有的話能否調整，經調整還有四角誤差，則更換傳感器。
將秤的傳感器一只一只地分別脫開，觀察示值變化情況。例如原來顯示漂移，現在示值穩定，則說明被脫開的傳感器損壞。
3、接線盒故障
首先打開接線盒，觀察是否受潮？有無臟物？如果受潮或有臟物則用電吹風把接線盒吹干，將酒精棉球把接線盒擦干凈。經上述處理后，還不能解決問題，則更換接線盒。
4、限位
打開秤體上傳感器蓋板，檢查每只LC限位有無頂死？橫向限位間隙≤2mm，縱向限位≤3mm。
5． 系統維護
（1）衡器安裝后，應妥善保存說明書、合格證、安裝圖等資料，并經當地*或國家認可的*檢定合格后，方可投入使用。
（2）系統加電前，必須檢查電源的接地裝置是否可靠；下班停機后，必須切斷電源。
（3）衡器使用前應檢查秤體是否靈活，各配套部件的性能是否良好。
（4）稱重顯示控制器須先開機預熱，一般為30分鐘左右。
（5）為保證系統計量準確，應有防雷擊設施，衡器附近電焊作業時，嚴禁借秤臺作零線接地用，以防損壞電器元件。
（6）對于安裝在野外的地中衡，應定期檢查基坑內的排水裝置，避免堵塞。
（7）要保持接線盒內干燥，一旦接線盒內有濕空氣和水滴浸入，可用電吹風吹干。
（8）為保證衡器正常計量，應定期對其進行校準。
（9）吊裝計量重物時，不應有沖擊現象；計量車載重物時，不應超過系統的額定秤量。
（10）汽車衡軸載與傳感器容量、傳感器支點距離等因素有關。一般汽車衡禁止接近zui大秤量的鏟車之類的短軸距車輛過衡。
（11） 司磅操作人員和儀表維護人員均需熟讀說明書及有關技術文件才能上崗操作。
6． 故障檢查與排除
（一）秤臺故障分析：
（1）首先檢查接線盒，有無水汽侵入，如果有水汽，用酒精擦洗，然后用電吹風吹干，清潔內部。
（2）查找接線有無短路。在接線盒內用萬用表測量屏蔽線與其它各線的電阻，有無短路現象。如發現有短路現象，則需要更換電纜，*則按以下步驟繼續查找。
（3）查找傳感器故障步驟如下：
a．在接線盒內用萬用表檢查激勵電源正（E+）和激勵電源負（E-）間電阻值，其阻值大約為780Ω/傳感器數。
b．逐次斷開傳感器，用a的方法測量正負激勵端或正負輸出端間的阻抗值，看與合格證的阻值是否相符，查出損壞的傳感器。當然，也可按下一步查找。
c．將1/（n-1）zui大秤量的砝碼依次放在秤臺的各個承重點上，如果發現哪個承重點的示值不正確，則表明該處的傳感器有問題，應進行更換。
注：n為傳感器個數。
（二）查找故障位置：汽車衡發生故障不能工作，首先要找出故障發生在哪個部位。zui簡便的方法是借助模擬器來查找。步驟如下：將接線盒至儀表的信號電纜線解脫，將模擬器的插座（9芯D型扁插座）插入稱重顯示控制器接口J1，接通電源，看稱重顯示控制器工作是否正常，說明故障在秤臺，如稱重顯示控制器工作不正常，則故障在稱重顯示器。其故障的排除必須由專門檢驗人員進行。