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阿托斯ATOS壓力傳感器E-ATR-7/100/I產(chǎn)品詳情：
阿托斯ATOS壓力傳感器E-ATR-7/100/I
電磁換向閥的工作不同主要借助于更換不同形式的閥芯,不同的閥芯對閥體沉割槽的遮蓋情況不同,進(jìn)而形成不同的控制功能.根據(jù)液壓電磁閥工作原理,不難看出,電磁換向閥要封堵一個(gè)沉割槽所通油路,必須使電磁換向閥臺(tái)肩與閥體內(nèi)壁相對緊密接觸,以保證能夠盡可能良好的密封性能.與此同時(shí),又必須保證保持極微小的距離,以保證電磁換向閥的閥芯能夠順暢移動(dòng).同時(shí)使油液能夠浸潤閥芯的臺(tái)肩表面,避免閥芯的臺(tái)肩與電磁換向閥閥體內(nèi)孔壁直接摩擦,這會(huì)嚴(yán)重縮短電磁換向閥的使用壽命,甚至直接導(dǎo)致閥芯磨損報(bào)廢而使電磁換向閥無法使用.
阿托斯ATOS比例換向閥里面有個(gè)能移動(dòng)的閥芯，閥的兩邊各有一個(gè)電磁鐵，一邊給電的時(shí)候，閥芯就受電磁鐵的作用向那邊移動(dòng)，另一邊就通了，當(dāng)停電的時(shí)候，閥芯靠彈簧回到中間，中間是否通路，看它的中位機(jī)能，O型不通，H型通路，等等。應(yīng)用把持油路的壓力油去轉(zhuǎn)變閥芯位置的換向閥。閥芯非由其二端稀封腔外油液的壓差回挪動(dòng)的。阿托斯ATOS比例換向閥當(dāng)壓力油從K2入進(jìn)滑閥左腔時(shí)，K1接通回油，閥芯向右移動(dòng)，使P和B相通，A和T相通;當(dāng)K1交通壓力油，K2交通回油，閥芯向左挪動(dòng)，使P和A相通，B和T相通;當(dāng)K1戰(zhàn)K2皆通回油時(shí)，閥芯回到兩頭位置。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個(gè)很相似概念，阿托斯ATOS比例換向閥都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求。
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