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美國EMG電液伺服閥在壓路機(jī)上的應(yīng)用
點(diǎn)擊次數(shù)：1466 發(fā)布時(shí)間：2011-5-12
1 。美國EMG電液伺服閥工作原理
1.磁鋼 2.銜鐵 3.上下導(dǎo)磁體 4.噴嘴 5.閥芯 6.節(jié)流孔 7.控制液壓缸 8.馬達(dá)
9.復(fù)位彈簧 10.柱塞 11.斜盤 12.連桿機(jī)構(gòu) 13.擋板 14.彈簧管 15.控制線圈 16.調(diào)零彈簧
電液伺服閥（從圖中摘掉兩調(diào)零彈簧16）由力馬達(dá)、雙噴嘴擋板和滑閥三部分組成。
當(dāng)控制線圈15中電流時(shí)，銜鐵擋板組件圍繞彈簧管14支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，2個(gè)噴嘴與擋板之間間隙樣加，減少；壓力減小，壓力增加。這個(gè)壓差作用下，閥芯移動(dòng)使進(jìn)油口PS與一個(gè)控制腔相通。閥芯移動(dòng)帶動(dòng)反饋桿下端小球，給銜鐵擋板組件一個(gè)與電磁力矩相反恢復(fù)力矩，當(dāng)這兩個(gè)力矩相等時(shí)，閥芯停一個(gè)與輸入電流成比例位置上。若進(jìn)油口PS壓務(wù)恒定，執(zhí)行機(jī)構(gòu)中流量與閥芯位置成正比時(shí)，可以到與輸入電流成比例控制流量。
美國EMG電液伺服閥在壓路機(jī)上的應(yīng)用 2 壓路機(jī)液壓伺服控制系統(tǒng)工作原理
壓路機(jī)液壓伺服控制系統(tǒng)由電液伺服閥、連桿機(jī)構(gòu)、變量柱塞泵和馬達(dá)（如用行走機(jī)構(gòu)中為行走馬達(dá)，如用振動(dòng)機(jī)構(gòu)中為振動(dòng)馬達(dá)）組成?？刂凭€圈15無輸入電流時(shí)，調(diào)節(jié)調(diào)零彈簧16，使閥芯處于零位，此時(shí)，PS腔和R腔、A腔和B腔互不相通。且A、B兩腔壓力相等，兩個(gè)控制液壓缸7復(fù)位彈簧作用下，將斜盤11傾角α變?yōu)?o，此時(shí)變量西半球塞泵無油液輸出，馬達(dá)8不工作；控制線圈15輸入一電流信號(hào)，則電流伺閥輸出一定流量，設(shè)A腔為輸出油腔，B腔為回油腔（如圖1所示），與A腔相通控制液壓缸7推動(dòng)斜盤轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，斜盤連桿機(jī)構(gòu)12進(jìn)行反饋，拉動(dòng)調(diào)零彈簧16，使閥芯回到零位。此時(shí)，斜盤便平衡某一設(shè)定角度，馬達(dá)以一定速度扭矩工作，當(dāng)輸入到控制線圈信號(hào)發(fā)生變化時(shí)，馬達(dá)速度也隨之改變。即壓路機(jī)行走速度隨輸入信號(hào)變化聲明變化。振動(dòng)幅度振動(dòng)頻率亦輸入信號(hào)變化而改變。
3 美國EMG電液伺服閥使用和維護(hù)
該機(jī)類型壓路機(jī)zui易出現(xiàn)故障且zui難維修部位是電液伺服閥。
電液伺服閥出現(xiàn)故障大多是由油液污染造成。為此，更換或添加新油時(shí)必須用過濾器進(jìn)行過濾36h以上，以確保工作油液清潔度達(dá)到NAS7—8級(jí)。
以下簡介電液閥常見故障及排除方法。
（1）馬達(dá)不能旋轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查下列部位；
A.線圈接線方向是否正確；
B.線圈引出線是否松焊；
C.線圈阻值是否正確；
D.進(jìn)回油管路是否暢通；
E.進(jìn)回油管是否接反；
F.閥芯是否卡死。
（2）馬達(dá)只能朝一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，改變控制線圈輸入信號(hào)不起作用。應(yīng)檢查：
A.兩個(gè)節(jié)流是否堵塞；
B.噴嘴是否堵塞；
C.彈簧管是否折斷；
D.閥芯是否卡死。
（3）改變控制線圈輸入信號(hào)，馬達(dá)有兩個(gè)正反方向zui大速度旋轉(zhuǎn)，但不能調(diào)節(jié)速度大小。應(yīng)檢查：
A.反饋桿是否折斷；
B.反饋桿下部鋼球是否脫落。
（4）電液伺服閥漏油，應(yīng)檢查漏油部位；
A.頂蓋或信號(hào)插座漏油，查看機(jī)座論著面和彈簧管處密封圈是否老化，檢查彈簧管是否破裂；
B.閥體端蓋漏油，檢查端蓋上各處密封圈是否老化或損壞；
C.閥體底部漏油，應(yīng)拆下伺服閥，檢查閥體底部密封圈是否老化或損壞。