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SUNX神視傳感器SF2-EH：使用兩個(gè)獨(dú)立CPU，彼此檢測(cè)安全狀況，裝備信息處理與輸出的雙電路，使自動(dòng)防止故障設(shè)計(jì)具有高度可靠性。另外，為確保安全，還使用了FMEA※以確保安全工作。日本SUNX神視傳感器*，咨詢！

SUNX神視光電傳感器型號(hào)長(zhǎng)檢測(cè)距離 帶偏極濾光器 100mm型 300mm型 800mm型 窄視角型 CX-411 CX-412 CX-491 CX-493 CX-424 CX-421 CX-422 CX-423 CX-41-P CX-412-P CX-491-P CX-493-P CX-424-P CX-421-P CX-422-P CX-423-P
檢測(cè)距離10m 15m 3m 5m 100mm 300mm 800mm 70~200mm
電源電壓: 電源電壓:12~24V DC±10% 脈動(dòng)P-P10%以下輸出: NPN開路集電極晶體管或PNP開路集電極晶體管反應(yīng)時(shí)間:1ms以下小型尺寸:W11.2＊H31＊D20mm重量:約50g（透過型透光器約45g）
日本神視（SUNX）傳感器 CX 光電系列， DP 壓力系列， FX 光纖系列， G 接近系列， N ， S 光幕系列等 !! 光纖傳感器 數(shù)字設(shè)定 /. 手動(dòng)設(shè)定 / 模擬輸出 FX-301//FX-311/FX-7/FZ-11/FX-302/FX-303/FX-305 光電傳感器 小型 / 螺紋型 / 超薄型 / 長(zhǎng)距離型 /U 型 / 電源內(nèi)置型。
 

 

SUNX神視傳感器部分型號(hào)：

SF2B-A40-N
SF2B-A40-P
SF2B-A40SL
SF2B-A44-N
SF2B-A44-P
SF2B-A44SL
SF2B-A48-N
SF2B-A48-P
SF2B-A48SL
SF2B-A4SL
SF2B-A6-N
SF2B-A6-P
SF2B-A6SL
SF2B-A8-N
SF2B-A8-P
SF2B-A8SL
SF2B-CB05
SF2B-CB05-A
SF2B-CB05-B
SF2B-CB10
SF2B-CB5

SUNX神視傳感器
SF2B-CCB10
SF2B-CCB15
SF2B-CCB3
SF2B-CCB7
SF2B-CSL01
SF2B-CSL05
SF2B-H12-N
SF2B-H12-P
SF2B-H12SL
SF2B-H16-N
SF2B-H16-P
SF2B-H16SL
SF2B-H20-N
SF2B-H20-P
SF2B-H20SL
SF2B-H24-N
SF2B-H24-P
SF2B-H24SL
SF2B-H28-N
SF2B-H28-P
SF2B-H28SL
SF2B-H32-N
SF2B-H32-P
SF2B-H32SL
SF2B-H36-N
SF2B-H36-P

SUNX神視傳感器
SF2B-H36SL
SF2B-H40-N
SF2B-H40-P
SF2B-H40SL
SF2B-H48-N
SF2B-H48-P
SF2B-H48SL
SF2B-H56-N
SF2B-H56-P
SF2B-H56SL
SF2B-H64-N
SF2B-H64-P
SF2B-H64SL
SF2B-H72-N
SF2B-H72-P
SF2B-H72SL
SF2B-H8-N
SF2B-H8-P
SF2B-H80-N
SF2B-H80-P
SF2B-H80SL
SF2B-H88-N

神視壓力傳感器在靠近燃燒室的地方，燃油控制的精度越高，這主要是由于排氣空氣氣流的特性確定的：例如氣體的速度，通道的長(zhǎng)度（氣體瞬時(shí)太滯后）和傳感器的響應(yīng)的時(shí)間等等。許多制造商在每個(gè)氣缸的每個(gè)排氣歧管底下安裝一個(gè)氧傳感器，這樣就能判定哪一個(gè)氣缸有問題，這就排除了診斷失誤的可能性，在許多情況下靠排除至少一半潛在有問題氣缸來減少診斷時(shí)間。 用雙氧傳感器進(jìn)行催化器監(jiān)視 一個(gè)工作正常的催化轉(zhuǎn)換器，配上正常控制燃油分配系統(tǒng)的燃油反饋控制系統(tǒng)，它可以保證zui安全的將有害的排氣成份變?yōu)橄鄬?duì)無害的氧化碳和水蒸氣，但是，催化器會(huì)因過熱而受損（由點(diǎn)火不良等等），這導(dǎo)致催化劑表面減少和孔板金屬燒結(jié)，這兩點(diǎn)都將使催化器*損壞。
當(dāng)催化劑失效時(shí)就能知道，對(duì)環(huán)境和廢氣系統(tǒng)修理時(shí)，技術(shù)人員是十分重要的。
OBD-Ⅱ診斷系統(tǒng)的出現(xiàn)，對(duì)環(huán)境和催化劑的隨車監(jiān)視系統(tǒng)、OBD-II監(jiān)視系統(tǒng)依據(jù)好或壞的催化劑的氧化特征作精確的檢測(cè)手段。在穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，催化劑后面好的氧傳感器（熱的）應(yīng)比催化劑前的任何一個(gè)氧傳感器的信號(hào)波動(dòng)少得多，這是由于在轉(zhuǎn)換碳?xì)浠衔锖鸵谎趸紩r(shí)正常運(yùn)行的催化劑消耗氧化能力，這就減少了后氧傳感器信號(hào)的波動(dòng)。
神視壓力傳感器的信號(hào)波動(dòng)比氧傳感器的信號(hào)波動(dòng)要小的多。也要注意當(dāng)催化劑“關(guān)斷”（或達(dá)到運(yùn)行溫度），催化器開始儲(chǔ)存和用氧做催化轉(zhuǎn)換時(shí)，信號(hào)由于在排氣中氧越來越少而升高。
神視壓力傳感器//SUNX壓力傳感器//SUNX壓力傳感器/SUNX壓力傳感器。