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CC-80/56*0110-S308A阿托斯ATOS油缸型號說明
最近更新時間：2019-7-22
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CC-80/56*0110-S308A阿托斯ATOS油缸型號說明
CC=CC系列油缸，
活塞桿位移傳感器
F = 磁致式
M = 磁致式編程式
N = 磁致伸縮式
P = 電阻式
V = 感應式
80=缸徑，從50至320mm
56=活塞桿直徑,從36到220mm
0110=行程，大5000 mm
S=連接方式
A = 前法蘭 MF3
B = 后法蘭 MF4
L = 中耳軸 MT4*
S = 單耳環+關節軸承 MP5
X = 基本形式 -
Z = 前端螺紋孔 MX5
3=緩沖器
0 = 無
慢速可調
1 = 僅后部
2 = 僅前部
3 = 前部和后部
0=支撐環
0 = 無
2 = 50mm
4 = 100mm
6 = 150mm
8 = 200mm
8=密封系統
1 = (NBR + PTFE和POLYURETHANE) 高靜態和動態性能密封
2 = (FKM + PTFE) 低摩擦和高油液溫度
4 = (NBR + PTFE) 低摩擦和高速
A=選項（2）：
加大油口，見第 3 節，注釋（1）
D = 前加大油口
Y = 后加大油口
法蘭油口，見第 6 節
M = 前后均為SAE 6000法蘭油口
活塞桿處理，見第 9 節
K = 鍍鎳和鍍鉻
T = 硬化和鍍鉻
排氣，見第 13 節
A = 前排氣口
W = 后排氣口
排泄口，見第 14 節
L = 活塞桿側排泄口
*XV尺寸必須在型號上顯示，見第 3 節-注釋（5）
尺寸和性能，見技術樣本B310
符合ISO 6022標準
ATOS油缸型號表：
CK-125/90*0650-S301RS
CK-125/90*1300-S301RS液壓缸
CK-125/90*1300-S301RS油缸 CK-125/90*1300-S301RS
CK-160/110*0100-N701液壓缸
CK-160/110*0100-N701油缸 CK-160/110*0100-N701
CK-25/12*0040-C208液壓缸
CK-25/12*0040-C208油缸
CK-25/12*0040-C208
CK-25/12*0040-C208 AWT液壓缸
CK-25/12*0040-C208 AWT油缸 CK-25/12*0040-C208 AWT
CK-25/18*0050-N001液壓缸
CK-25/18*0050-N001油缸 CK-25/18*0050-N001
CK-25/18*0055-N001液壓缸
CK-25/18*0055-N001油缸
CK-25/18*0055-N001
CK-32/14*0040-N001液壓缸
CK-32/14*0040-N001油缸
CK-32/14*0040-N001
CK-32/14*0125-P801液壓缸
CK-32/14*0125-P801油缸
CK-32/14*0125-P801
CK-32/14*0140-D901液壓缸
CK-32/14*0140-D901油缸
CK-32/14*0140-D901
CK-32/14*0280-C901液壓缸 CK-32/14*0280-C901油缸
CK-32/14*0280-C901
CK-32/14*0280-C908液壓缸
CK-32/14*0280-C908油缸
CK-32/14*0280-C908
CK-32/14*0280-D901液壓缸
CK-32/14*0280-D901油缸
CK-32/14*0280-D901
CK-32/14*0400-N208I液壓缸
CK-32/14*0400-N208I油缸
CK-32/14*0400-N208I
CK-32/22*0025-E004AWI液壓缸
CK-32/22*0025-E004AWI油缸
CK-32/22*0025-E004
CK-100/56*0100-P908
CK-100/56*0300-L208
CK-100/56*0320-L208
CK-100/56*0500-L301
CK-100/56*0500-S608
CK-100/56*1400-N928
CK-100/70*0150-N301
CK-100/70*0400-D008
CK-125/56*0370-L901
CK-125/56/56*0300-L001
CK-125/90*0400-S301 RS
CK-125/90*0650-S301 RS
CK-125/90*1300-S301 RS
CK-160/110*0100-N701
CK-200/140*1720-S028
CK-25/12*0040-C208
CK-25/12*0040-C208 AWT
CK-25/12*100-Z308-23
CK-25/18*0050-N001
CK-25/18*0055-N001
CK-25/18*275-E308
CK-32/14*0040-N001
CK-32/14*0125-P801
CK-32/14*0140-D901
atos阿托斯油缸部分型號：
液壓缸 CC-100/70*0100-S308
油缸 CC-100/70*0100-S308CE-40/18*0090-C808
液壓缸 CE-40/18*0090-C808
油缸 CE-40/18*0090-C808CE-40/18*0260-X908
液壓缸 CE-40/18*0260-X908
油缸 CE-40/18*0260-X908CE-63/28*0250-C008
液壓缸 CE-63/28*0250-C008
油缸 CE-63/28*0250-C008CE-63/28*0800-E908
液壓缸 CE-63/28*0800-E908
油缸 CE-63/28*0800-E908CH-250/140*0125-N108
液壓缸 CH-250/140*0125-N108
油缸 CH-250/140*0125-N108CH-9-250/140*1800-S028 C9841
液壓缸 CH-9-250/140*1800-S028 C9841
油缸 CH-9-250/140*1800-S028 C9841CK/10-50/36*0250-Z601
液壓缸 CK/10-50/36*0250-Z601
油缸 CK/10-50/36*0250-Z601CK-100/45*0370-L901
液壓缸 CK-100/45*0370-L901
油缸 CK-100/45*0370-L901CK-100/45*2000-N001
液壓缸 CK-100/45*2000-N001
缸徑從５０－３２０MM
活塞桿滾壓螺紋
６種標準安裝形式
３種密封選項
可調緩沖器
活塞桿導向圈用于低磨損
帶內置位移傳感器選項
活塞桿附件
型號代表：ＣＣＦ－５０／３６＊０５００－Ｓ３０８－Ａ－Ｂ１Ｅ３Ｘ１Ｚ３
意大利ATOS油缸 阿托斯油缸CC系列 *直銷
意大利ATOS阿托斯油缸使用說明
意大利ATOS油缸卸液壓油缸之前，應該做好準備。首先就是應使液壓回路卸壓，不然當把與油缸相聯接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運轉。
密封
系統 材料 特性 油液溫度范圍 油液兼容性 ISO標準密封
排氣裝置
代碼：A = 前排氣口；W = 后排氣口
液壓回路中的空氣必須排掉以避免油缸噪聲，震動以及不規則運動。建議采用排氣閥以實現油缸的
更好，更安全的工作。
排氣裝置在位置3，參加第 11 節。
排氣裝置的正確使用（如右圖），用內六角扳手松開螺栓①，讓油缸反復運動進行排氣，排氣后如
右圖重新擰緊螺栓
泄油裝置
代碼：L = 活塞桿端泄油
活塞桿端的泄油可以減少密封件的摩擦并增加其可靠性；對于行程大于2000mm，活塞桿側腔持續
受壓的油缸和伺服油缸，
必須選用泄油裝置。泄油裝置和油口在同一側，在防塵圈和活塞桿密封圈之間（見右圖），配備密
封系統：1, 2和4，建議在沒有背壓的狀態下直接與油箱連接。
泄油口G1/8。
油液要求
油缸和伺服油缸適合在有或沒有添加劑(HH, HL, HLP, HLP-D, HM, HV)的礦物油，防火油液（HFA水基液-90~95%水和5~10%油，HFB油基液-40%水，
HFC水乙二醇-大45%水）和合成液（HFD-U有機酯，HFD-R磷酸酯）下工作。油液粘度必須在15到100mm?/s之間，溫度在0到70℃之間，油液清潔度
為ISO 19/16符合ISO 4406標準，可以通過25?m的管理過濾器達到該精度。
CC系列油缸被設計成雙作用結構，適用于工
業應用的場合：具有高可靠性，高性能和工
作壽命長的特點。
? 缸徑從50到320mm
? 活塞桿帶滾壓螺紋
? 6種標準安裝形式
? 3種密封選項
? 可調緩沖器
? 活塞桿導向圈降低磨損
? 可選內置位移傳感器，見樣本B310
? 活塞桿附件和安裝方式，見樣本B500
油缸的選型和尺寸標準，見樣本B015。
尺寸為36到70mm的活塞桿的輥壓螺紋在輥壓過程中使材料變形，并使其所受的應力高于其屈服點。這樣可以獲得
很多工藝優點：更高的外形精度，改善疲勞作壽命和高抗磨損性。活塞桿疲勞壽命預測見樣本B015。
如需重載的應用，請的技術服務部。
選項K和T可以改善活塞桿的抗腐蝕性和硬度（選項K影響標準桿的強度，活塞桿預期疲勞壽命的計算，見技術樣本
B015）:
K = 鍍鎳和鍍鉻（桿徑從36到110mm）
抗腐蝕性（10級ISO 10289標準）
? 在酸性噴霧下為350h，符合ISO 9227 AASS標準
? 在中性噴霧下為1000h，符合ISO 9227 AASS標準
T = 表面淬火和鍍鉻（活塞桿直徑高達140mm）
? 淬火56~60HRC（613-697 HV）
緩沖器
緩沖器建議用在：? 活塞滿行程的速度大于0.05m/s；? 要求降低噪音和機械震動；? 重負載的垂直
應用場合。行程末端的緩沖器是液壓阻尼，是為了消除與活塞桿相連接的質量能量，通過漸進的增
加緩沖腔的壓力，在活塞桿到達機械行程末端之前降低活塞桿的速度（見右圖）。關于大能量消
耗見樣本B015。
當快慢可調方式選擇后，油缸提供了針閥來優化在不同的應用下的緩沖性能。調節螺釘可以*旋
入（大緩沖效果）。
在大質量和/或非常高的操作速度下，我們建議往后調節以優化緩沖效果。調節螺釘有一個特殊設計
來防止脫落和松開。即使在油液粘度變化的情況下也能保證很高的緩沖效果。
前端蓋：B1 = 油口位置； E3 = 緩沖調節器位置
后端蓋：X1 = 油口位置； Z3 = 緩沖器調節位置
油口和緩沖調節位置只能在位置1和位置3（見左圖）。
代碼舉例：CC-200/140 *0100-S301 - A - B1E3X1Z3
根據系統的工作情況選擇密封體系：速度，工作頻率，油液種類和溫度。建議對小輸入/輸出活塞
桿速度比進行附加驗證，見樣本B015。
用于低溫，高頻（高20Hz），長工作壽命，重負荷等特殊密封形式可按要求供貨，見樣本TB020。
所有的密封件，無論是靜密封還是動密封，必須定期更換：可提供適合的成套備件，見第 18 節。
下表沒有列出的其它油液以及兼容特殊種類和成分的油液，請與我們技術服務部門。油液要求
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意大利ATOS阿托斯CC系列油缸設計成雙作用結構，這是為了適應工業應用的要求：如高可靠性，高性能和工作壽命長