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原位壓力機改造也不失為一種設備升級的有效方式
最近更新時間：2016-9-27
提 供 商：滄州路儀試驗儀器有限公司資料大?。?/span>0K
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詳細介紹：
原位壓力機是一種采用摩擦驅動方式的螺旋壓力機，又稱雙盤原位壓力機，它利用飛輪和摩擦盤的接觸傳動，并借助螺桿與螺母的相對運動原理而工作。由于其在使用上性較大，并且有結構、安裝、操縱及輔助設備簡單和價格低廉的點，因此在機械制造、汽車、拖拉機和航空等工業中的沖壓車間、鍛造車間及模鍛車間都廣泛采用，也可進行沖裁。原位壓力機又是建材機械，廣泛用于瓷磚、陶瓦、耐火材料制品的干壓成型生產。
1、在測試點開鑿水平槽時，應遵守下列規定：
原位壓力機測點位置宜在墻體中部離地面高度一米左右，兩側約束墻體至少應有1.5米以上，同一墻體測點不宜多于1個。
在選好的墻體上開上下兩個洞，上孔洞尺寸250×250×70㎜，下孔洞尺寸250×250×140㎜，上下孔洞必須對齊，兩孔之間的垂直距離24墻體距離為7皮磚高，37墻體距離為8皮磚高。開孔時應注意不應松動兩孔之間及四周的砌體，上孔下表面及下孔表面應為平整的磚面。
2、在槽孔間安放原位壓力試驗機時，應符合下列規定：
將反力板置于上槽孔，千斤頂置于下槽孔，在上槽內的下表面和千斤頂的頂面，分別均勻鋪設濕細砂，厚度不大于10mm，安放四根鋼拉桿，使兩個承壓板上下對齊后，擰緊螺母并調整其平行度；四根鋼拉桿的上下螺母間的凈距誤差不應大于2mm。正式測試前，應進行試加載試驗，原位壓力機試加載值可取預估破壞荷載的10%。檢查測試系統的靈活性和可靠性，以及上下壓板和砌體受壓面接觸是否均勻密實。經試加荷載，測試系正常后卸荷，開始正式測試。
3、正式測試時，應分級加荷。每級荷載可取預估破壞荷載的10%，并應在1—1.5min內均勻加完，然后恒載2min。加荷至預估破壞荷載的80%后，應按原定加荷速度連續加荷，直至槽間砌體破壞。當槽間砌體裂縫急劇擴展和增多，壓力表的數字不在增大時，槽間砌體達到極限狀態。
4、試驗過程中，如發現原位壓力機上下壓板和砌體承壓面因接觸不良，致使槽間砌體呈局部受壓或偏心受壓狀態時，應停止試驗。此時應調整試驗裝置，重新試驗，無法調整時應更換測點。
5、試驗過程中，原位壓力機應仔細觀察槽間砌體初裂裂縫與裂縫開展情況，記錄逐級荷載下的油壓表讀數、測點位置、裂縫隨荷變化情況簡圖等。
原位壓力機自產生以來，在工業發展中起到了重要作用。但是因其在動能傳動的過程中能量損耗大、機件易損大、工作效率低、工人勞動強度大，已遠遠不能滿足新時代的工業生產需要。我國1999年即已將其列入‘淘汰落后生產能力、工藝和產品目錄’，現階段在個別行業領域，尤其是耐火材料行業，更有全面淘汰原位壓力機的趨勢。在大多數生產場合可替代原位壓力機的有液壓機和電動螺旋壓力機。 液壓成形工藝的適用材料包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于液壓成形工藝。原位壓力機在金屬鍛壓和耐材成型領域都很適用，尤其是耐火材料成型用的數控壓力機技術，我國民營企業的自主研發產品也已達到了先進水平。另外，原位壓力機改造也不失為一種設備升級的有效方式。