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數(shù)字微安表 新鄉(xiāng)供電公司：火線施工“16小時(shí) ”
閱讀：1953發(fā)布時(shí)間：2012-5-19
5月17日，京廣鐵路新鄉(xiāng)段與以往一樣，一列列火車呼嘯而過(guò)，向全國(guó)各地輸送著各種物資、人流，*不同的是，有一群電力工人和鐵路工人一起緊盯著火車，他們像衛(wèi)兵一樣分站在京廣鐵路東西兩側(cè)的兩基線桿旁，時(shí)刻待命，準(zhǔn)備工作。
據(jù)悉，今年年初，河南省電力公司與鄭州鐵路局簽訂了框架協(xié)議，對(duì)鐵路周邊的電網(wǎng)進(jìn)行規(guī)范，以適應(yīng)日新月異的鐵路運(yùn)行變化。新鄉(xiāng)作為河南鐵路交通線上的主要城市，共需整改7處跨越京廣鐵路的線路。10千伏耿和線三魯堡支線跨越京廣鐵路段線路拆除工程是*個(gè)動(dòng)工的工程。
由于鐵路停電時(shí)間限制得非常緊，危險(xiǎn)性非常高。當(dāng)日凌晨4點(diǎn)鐘，新鄉(xiāng)供電公司配電工程分公司兩個(gè)班組共30多人，早早趕到耿和線三魯堡支線，將16#、17#桿更換為普通桿，并在15#、16#桿中間增加一基桿。立桿的位置在一大片麥地里，這時(shí)正巧趕上澆灌季節(jié)，剛澆過(guò)的麥地非常濕軟泥滑，施工人員的鞋不一會(huì)就裹上了一層厚厚的泥巴。
立好桿，開(kāi)始將導(dǎo)線移位到新桿上，并搭設(shè)好跨越架。為了防止導(dǎo)線滑脫碰觸鐵路專線，在用集線器卡好導(dǎo)線的基礎(chǔ)上，再用卡頭、手板葫蘆分別卡緊，做好第二道保險(xiǎn)措施。一切就緒，便開(kāi)始等待鐵路停電后拆除電力線路。由于京廣鐵路非常繁忙，一直未能停下來(lái)。加上鐵路方面錯(cuò)過(guò)了好幾次*停電時(shí)機(jī)，導(dǎo)致施工人員一直從天蒙蒙亮等到太陽(yáng)落山。下午6時(shí)30分，終于等到時(shí)機(jī)將電停下來(lái)，配合的鐵路工作人員立刻將跨越導(dǎo)線剪斷，電力施工人員以迅雷不及掩耳之勢(shì)，將導(dǎo)線拆下來(lái)，僅用4分鐘便完成了跨越導(dǎo)線拆除任務(wù)。zui后，原本計(jì)劃15分鐘的停電，只停了8分鐘。
晚上8時(shí)，在所有后續(xù)工程完工后，整個(gè)拆除工程順利結(jié)束。
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