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無損探傷設備檢測技術的應用
點擊次數：993 發布時間：2017-10-31
無損探傷設備檢測技術的應用
有些結構損傷可以用目視檢查或其它方法(如內窺鏡)檢查，在檢查微小缺陷或目視檢查不能勝任的情況下，需采用無損探傷設備檢測方法。
無損探傷設備檢測方法分為無損探傷和聲振檢測、渦流涂層測厚、渦流電導率測試、超聲波測厚。
無損探傷又分為磁粉探傷(MT)、滲透探傷(PT)、渦流探傷(ET)、超聲波探傷(UT)、射線探傷(RT)，無損檢測的框架大致如圖所示： 目視(高倍放大鏡) 磁粉探傷 滲透探傷
無損檢測設備 無損探傷設備 渦流探傷設備 超聲波探傷設備 射線探傷設備
聲振檢測、渦流涂層測厚、 渦流電導率測試、超聲波測厚
在實際應用中，它們有明顯的區別也有緊密的，這里有必要作一簡單介紹：
1.渦流探傷設備用于檢查導電材料零部件的表面和近表面缺陷，例如檢查輪轂裂紋、緊固件周邊裂紋、鋁蒙皮腐蝕損傷等。這也是目前應用zui多的檢測方法。
2.磁粉探傷設備用于檢查鐵磁性材料零部件的表面和近表面缺陷，例如檢查起落架零部件、輪轂連接螺栓、發動機吊點螺栓、焊接件等。
3.滲透探傷設備用于檢查非松孔性材料零部件表面開口缺陷。滲透探傷由于設備簡單、靈敏度高等優點應用很廣泛。尤其在結構修理中，例如前幾年客梯車不慎與飛機客艙門撞擊，我們利用滲透探傷檢測出了撞擊引發裂紋的長度、方向，這既可以指明修理的方向，而且保證了修理的質量。
4.超聲波探傷設備可以用于檢查幾乎所有飛機結構零部件的內部缺陷。例如檢查機翼與機身連接螺栓、結構腐蝕等。
5.射線探傷設備可以用于檢查飛機金屬材料的內部缺陷。例如檢查機身門框、機翼加強肋等處的疲勞裂紋。由于射線探傷受場地、防護、設備投資等因素制約，國內小航空公司大多未開展此項業務，但射線探傷在飛機專業維修公司飛機大修時是*的檢測手段。
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