1.    二、工程機械涂裝特點

    近些年工程機械企業不斷加大技改投入，提高產能，持續更新提高制造工藝水平，主要表現在制造質量水平的提高和表面涂裝水平的提高。單從涂裝工藝發展來看，擺地攤露天噴涂工藝已經淘汰，涂裝工藝水平不斷提高，涂裝設備越來越*，越來越自動化，效率越來越高，一些零部件涂裝已經采用汽車行業*涂裝工藝與設備，工藝更加完善，涂層更加美觀耐候，防腐更加可靠，涂料及設備更加環保。.

   工件加工面及加工孔多，屏蔽復雜, 板材供應狀況較差，大多采用熱軋板與熱軋型材，表面銹蝕嚴重，坑洼不平,結構復雜，工件內腔多，單件作業時間長,零部件及整機涂裝工藝復雜，工序多。零部件有底涂后加工或裝配后再進行中涂、面涂的；有整機裝配、整機試驗中污損，甚至需要裝配過程中的配焊損，整機重新打磨再做面涂；整機或零部件還需多次套色。這些都給涂裝工藝設備選擇及節能、環保、低碳涂裝技術應用帶來挑戰。

    三、涂裝工藝設備的節能、環保、低碳涂裝技術應用

    1．拋丸前處理工藝設備

    這樣的批量，種類又多，須將工件進行細致分類，尤其是按截面尺寸進行分類，對于連續通過式拋丸室工件截面尺寸影響拋頭布置、拋頭數量及室體大小，從而影響除塵風量，而這兩部分功率消耗占到拋丸設備功率的70%以上。

    尤其對于起重機臂架、塔機起重臂、平衡臂、履帶吊臂架等長形工件，其拋丸設備加上清理補噴設備很長，采用螺旋輸送，往往需6-8級，功率消耗大，故障率高，地坑較深，投資加大，如果改為皮帶輸送，就比較節能、簡單實用。

   丸料回收選用皮帶輸送機，減少設備故障，節約能源,拋丸器驅動型式采用直連方式，減少傳遞功率損耗，并且增加維修空間。

   對于懸掛通過式拋丸設備，頂部開口處密封材料及結構型式需持續改進，一些合資公司的密封結構值得借鑒，切實降低外泄飛丸造成人身傷害，減少對車間環境污染。現在通常做法還需從分離器平臺往下用復合彩板制作一個隔擋墻，能大大減少飛丸四濺，效果不錯。

    防護材料推薦選用軋制Mn13，耐沖擊，拋出的丸料沖擊反而使其更耐磨，使用壽命明顯提高，安裝維護方便，采用焊接連接即可,除塵器必須采用兩級除塵：旋風+濾芯，濾芯采用進口濾紙，自動脈沖反吹，排放管設有檢測孔，方便檢測，濾芯按照要求進行維護與更換，保證達標排放。

     2．溶液前處理電泳工藝設備

    (1)使用無磷酸鹽成膜技術，沒有磷酸鹽及其他重金屬排放，廢水治理簡單，從源頭上保護了環境；工序減少，節約了廠房面積，減少了投資；反應時間短，生產效率高；采用常溫成膜，降低了能耗。

    (2)使用低溫、常溫處理液，使用低溫磷化工藝，降低能耗，節約成本。