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最近遇到客戶訂的KRACHT齒輪泵KF16RF7裝配后用了幾天，泵的傳動軸發熱的厲害，一發熱就不吸油，針對這種情況我們做了各項排除：
發熱問題很好理解，齒輪泵是將機械能轉化成液壓能，轉換過程中，容積效率和機械效率的乘積為總效率，一般大于80%，轉化過程中的近20%的能量損失，基本都是轉化成了熱能，但作為介質的液壓油能起到良好的散熱作用，所以能使整個液壓系統溫度控制在正常范圍內。隨著齒輪泵長時間的使用，容積效率的降低，使得產生的熱能逐漸升高，這時就要更換齒輪泵，這里就要提一下齒輪泵的容積密封原理，是靠齒輪和泵體掃膛而實現的，隨著使用時間的逐步加深，也就是說，齒輪泵相當于一個消耗品。這一點從事齒輪泵行業的技術人員都知道。
首先泵發熱的因素有很多，但根源在于機械摩擦。如果發熱屬于正常范疇（即≤75度），可以不予考慮。如果超出這個范疇，應做如下分析：
1、如果是新泵，應考慮摩擦副的間隙是否過小，電機與泵中間的聯軸器大小安裝是否*吻合， 填料密封的泵應考慮是否壓的過緊等。
2、如果是舊泵，應考慮軸承間隙是否經過磨已增大，造成齒輪刮殼現象。找出問題所在后作出針對性調整即可。
3、需排除是內部零件損壞，如果不是的話可能是液壓油太污了，影響排泄， 另外油如果變質需要更換新的液壓油。
4、出油管的口徑不能太小，如果小了需要更換大點的接口油管。
5、另外電機的功率與轉速是否和泵是匹配的也要進行排查。
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