KRACHT齒輪流量計針對很多流體介質都可以測量，保證精確度，對于近期碰到的多個客戶對15號航空液壓油介質的測量要求，常規的齒輪VC系列是可以*達到客戶的要求的，下面我們介紹下10和15號航空液壓油的主要特性：
10號航空液壓油介紹：

1、液壓油的粘度一般是比較小的，而潤滑油的粘度一般是比較大的，因此液壓油當做潤滑油使用時，油膜的形成是比較困難的，而這就容易導致機器磨損比較大，甚至會帶來比較嚴重的后果

2、液壓油與潤滑油的主要作用不同，因此，它們里面的添加劑也是不同的，而兩種油混用的話會導致性能的變化，甚至發生化學反應從而使得油變質，進而導致機器磨損較大。

3、液壓系統的工作溫度并不高，但是液壓油傳遞的單位壓力卻很大。然而發動機曲軸箱的工作溫度很高，加上燃燒室高溫高壓燃氣的竄入，這就會使得液壓油的各項功能更快失效，從而導致機器磨損加大，嚴重者會導致更大的損失。

總結：10號航空液壓油和潤滑油雖然有著共同之處，那就是防磨、冷卻、防銹、清潔、密封等。但它們的不同之處也是不少的，而正是這些不同之處導致了液壓油不能當作潤滑油使用。如果有特別說明，液壓油可以當作潤滑油使用的，那就另當別論了。

15號航空液壓油介紹：

（1）不含添加劑的礦油性質接近于普通工業潤滑油。如用液壓千斤頂的15號航空液壓油
（2）含抗腐蝕及抗氧劑的15號航空液壓油同時含有抗泡劑，用途較廣，但公限于液力傳動。對抗磨性能要求不高。

3）15號航空液壓油含抗腐蝕、抗氧及搞磨添加劑的液壓油廣泛用業設備液壓系統。

（4）15號航空液壓油具有優良粘溫性能的航空液壓油程們除了含有前一組油同樣的添加劑外，還加有增粘劑，用于程控精密機床液壓系統。

（5）用于是液壓系統和機訂導軌的潤滑油其組成與第三組相似，另加入能穩定摩擦性能的摩擦添加劑。用于金屬切削機床自動生產線及其它一些高壓設備的液壓系統，也可作為液壓系統和導軌通用油。

15號航空液壓油最重要的性能要求是：良好的潤滑能力及粘溫特性，與密封材料的相容性，高導熱性及低密度，抗氧、低蒸發、抗腐、抗乳化和抗泡性等。