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美國派克Parker氣缸

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上海申思特自動化設備有限公司
2019-06-06 15:31:26
上海市
美國
2023

具體成交價以合同協議為準

【簡單介紹】

應用領域	環保,石油,地礦,電子/電池,道路/軌道/船舶

美國派克PARKER氣缸無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執行機構，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸。這種氣缸的zui大優點是節省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸（磁性氣缸）與機械式無桿氣缸。

【詳細說明】

美國派克PARKER氣缸

Parker 提供用于液壓、氣動、電氣和航空航天系統的氣缸。提供采用單桿、雙桿或無桿設計的氣缸。

關于Parker 氣缸

Parker 氣缸

Parker 氣缸具有廣泛的安裝方式、材料、密封復合選項、反饋協議和結構類型，從輕型鋁制空氣氣缸，到用于移動或工業設備的重型液壓設計，再到用于航空航天應用的制動和執行器氣缸。

Parker 氣缸型號包括：
工業液壓（拉桿式、小巧型、定制）
氣動（拉桿式、無桿式、小巧型、定制）
移動液壓（焊接式、套筒式）
電氣桿式和無桿式
航空航天（制動、控制面執行及其它功能）
電液執行器機構
反饋式氣缸（機械、數字、模擬）

Parker 的氣缸產品

美國派克PARKER氣缸

Parker 氣缸具有廣泛的壓強額定值、大小和配置。

Parker 氣缸材料包括：
鋼、不銹鋼
黃銅
鋁

Parker 氣缸的設計滿足許多行業和政府規范及標準，如 NFPA、JIC、NASA、FAA、EASA、JAA、ISO 和 DIN。

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸

VB執行機構是一個單作用氣動夾緊氣缸，內置油氣增強器，產生高達2100 daN的力。結構緊湊，易于安裝，用于夾緊、固定和鉚接應用

VB執行機構為單作用氣動夾緊氣缸，內置油氣增強器。體積緊湊，適用于2100 daN以下的大型bu隊。帶有全螺紋主體，易于調整，安裝簡單快捷，適合夾持、固定和鉚接應用。氣壓作用于氣動活塞，使柱塞取代氣缸液壓部分中的封閉油。由于兩個活塞的不同區域，液壓活塞會產生高壓沖程。當卸下氣壓時，回位彈簧將活塞縮回靜止位置。必須安裝夾緊氣缸，使力沿軸方向，并且不應在沒有負載的情況下操作。應始終與夾具一起操作，以將行程限制在規定的大長度內。建議有效行程等于大減1毫米。

一般技術數據：

標準：不適用
孔徑：不適用
行程長度：3至12毫米
版本：單作用彈簧復位
緩沖：不適用
位置感應：不適用
安裝：-直接使用全螺紋車身-帶可選安裝塊
安裝位置：任意

運行和環境數據：

工作介質：為獲得*使用壽命和*運行，應使用符合ISO 8573-1:2010質量等級3.4.3的干燥過濾壓縮空氣。這規定了室內操作的露點為+3°C（對于負溫度操作，應選擇較低的露點，我們建議使用直列式干燥機），并且符合大多數標準壓縮機的空氣質量，帶有標準過濾器。
工作壓力：1至9 bar（除了vbh603和vbh606 1至7 bar）
工作溫度：+5°C至+50°C
預潤滑：通常不需要進一步潤滑。如果引入附加潤滑，則必須繼續。
耐腐蝕性：耐腐蝕


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