輪胎試驗場主要通過對輪胎各項指標(biāo)進(jìn)行測試，提高產(chǎn)品技術(shù)以更好的適應(yīng)市場。受制于資金及認(rèn)可等多方面的因素，中國輪胎行業(yè)缺乏全國性試驗場，輪胎產(chǎn)品只能送往國外進(jìn)行檢測，輪胎企業(yè)出口產(chǎn)品檢測難且檢測成本高昂，全國性輪胎試驗場建設(shè)迫在眉睫。

      如今，在歐盟輪胎標(biāo)簽法這條“鯰魚”的刺激下，建設(shè)全國性輪胎試驗場的議題重新提上日程，并且已經(jīng)有項目正在建設(shè)中。
　　
　　此前，有報道稱，目前國內(nèi)還有三家室外輪胎試驗場尚在籌建或建設(shè)中，分別是山東玲瓏輪胎股份有限公司的中亞輪胎試驗場-試驗箱、賽輪股份有限公司的膠州灣輪胎試驗場、北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院的江蘇輪胎試驗場。那么，不久的將來，情況是否能得到改善?
　　
　　“不好說，可能性不是很大。”問及上述前兩家輪胎企業(yè)正在建設(shè)中的試驗場是否會面向全行業(yè)開放時，業(yè)內(nèi)人士大多給出了這樣的回答。
　　
　　也有知情人士認(rèn)為，玲瓏輪胎所建立的試驗場將會面向全行業(yè)開放。
　　
　　這位人士的解釋是，試驗場的投入非常大，不會讓機(jī)器長時間閑置。此外，建立試驗場的初衷，也是為了解決國內(nèi)輪胎必須送到國外檢測產(chǎn)生巨額費用這一現(xiàn)狀，如果只為自己檢測，成本就很難收回來，“那還不如送去國外檢測了。”
　　
　　今年5月份，北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院副院長馬良清曾介紹，其輪胎試驗場項目由北橡院牽頭，在國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的基礎(chǔ)上，征集與輪胎無關(guān)的投資方進(jìn)行建設(shè)，作為國內(nèi)第三方公共試驗場。據(jù)了解，該項目已在今年3月份發(fā)布公告，征集合作投資人。
　　
　　上述項目是*明確要建立第三方公共試驗場的項目。編輯近日致電中國橡膠對該項目進(jìn)展了解，知情者透露：“原定在江蘇建立試驗場，但計劃產(chǎn)生了一些變動，現(xiàn)在的情況還不好說。”
　　
　　如此看來，在相當(dāng)一段時間內(nèi)，行業(yè)內(nèi)“檢測難”的現(xiàn)狀仍難改變。對此，中聯(lián)橡膠教授級高工宋立波表示，要建立輪胎試驗場，土地、資金都是問題，如果涉及股份制，運作起來會面臨更多麻煩。