鑄元素粉是以優(yōu)質(zhì)鈉基膨潤(rùn)土、高碳防粘砂材料、α淀粉及其他有機(jī)物質(zhì)為基礎(chǔ)所組成，傳統(tǒng)潮模砂中加入了煤粉，煤粉中的含硫量基本在0.5%左右，用鑄元素粉代替煤粉和膨潤(rùn)土，由于鑄元素粉中硫含量在0.2%左右，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的循環(huán)，整個(gè)砂處理中型砂的硫含量進(jìn)一步降低，為解決表層片墨層厚度超標(biāo)向題提供了依據(jù)。同一鑄件在不同部位使用鈉基膨土、煤粉和使用鑄元素片墨層檢測(cè)。

產(chǎn)生片墨層的機(jī)理：球化后的鐵液在澆注過(guò)程中由于Mg與空氣中O接觸，一部分Mg要氧化成MgO，鐵液在與型壁接觸時(shí)，煤粉要燃燒，煤粉的燃燒過(guò)程也就是Mg氧化過(guò)程，再者煤粉中S也要與Mg化合形成MgS，當(dāng)鐵液表層的殘留鎂量低到一定程度，不足以保證球化，就產(chǎn)生了衰退石墨和片墨，統(tǒng)稱片墨層。理論上說(shuō)片墨層是不可避免的，但過(guò)厚的片墨層對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有一定的影響，特別是在高低溫冷熱交變狀態(tài)下使用的排氣歧管，片墨層是熱裂源。各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)對(duì)排氣歧管，渦輪箱的表層片墨都有一定的規(guī)定，一般允許在0.2-0.3mm之間，甚至要求小于0.15mm。達(dá)到這個(gè)要求工藝上是有很大難度的。在《汽車(chē)排氣系統(tǒng)用耐熱材料的抗氧化性能研究》一文中對(duì)耐熱材料的抗氧化性能做了詳盡的研究，那么鑄造過(guò)程產(chǎn)生的表層氧化層（即片墨層）是高低溫下使用的排氣歧管和渦輪箱的熱裂源。使用鑄元素后有效的減少了片墨層的厚度，這是一個(gè)了不起的成果。

 NJ-QP880全譜直讀光譜分析儀，該儀器光學(xué)系統(tǒng)采用帕型-龍格裝置，高真空，分辨率高、靈敏度高等特點(diǎn)；由于機(jī)刻光柵可以產(chǎn)生較高級(jí)次的光譜，所以選線更具靈活性，從而避免光譜干擾；儀器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，電子系統(tǒng)高度集成化電路，故障率低；分析速度快、重復(fù)性好、穩(wěn)定性好；可用于多種基體分析： Fe、Co、Cu、Ni、Al、Pb、Mg、Zn、Sn等；分析速度快捷，30秒內(nèi)測(cè)完所有通道的元素成分。

　　　　　　　　南京諾金高速分析儀器廠

　　　　　　　　                      　2021年2月19日