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現場變壓器換油（濾油機）處理工作
變壓器油作為變壓器絕緣和冷卻的重要介質，其質地的好壞直接關系到變壓器的安全穩定運行。隨著油質分析技術的提高，變壓器油中的污染而使介損升高已成為人們關心的問題。在基建施工中，由于變壓器到現場進行油化檢測后發現油介損偏高，需要現場換油的成功經驗簡介如下：
變壓器的現場驗收及常規處理
一般情況220kV變壓器為充氮或充油運輸兩種方式，而110kV變壓器普遍為充油運輸。變壓器及補充油運抵現場后，應盡快著手對油樣進行油耐壓測試儀檢測，按規程簡化檢查如下項目：油外觀、閃點、耐壓、水溶性酸（pH值）、酸值、微水、色譜、油中含氣量、介質損耗角（90℃），其中對于新安裝的變壓器油的數據易引起不合格的常有：（1）油微水超標，嚴重時引起油耐壓達不到要求；（2）油色譜化驗結果含有：C2H2微量或總的（某種）油中含氣量偏離；（3）油介損超標準（>0.7％），而原因常不明。
在現場安裝施工中，前兩項原因較明顯，也容易處理。微水超標可以采用真空濾油機加熱循環，再輔以板式濾油機過濾使油脫水和過濾雜質，經過二次循環后，可以達到標準。油中含有微量乙炔（C2H2）或含氣量偏高，現也可采用1臺或2臺串聯真空濾油機加熱過濾循環，能在較短的時間合乎要求。而第3項油介質值超標，就很難用常規處理的方式來處理。在主變本體的試驗中，有時也會伴隨出現線圈絕緣電阻偏低，直流泄漏值增大，線圈對地的介質損耗偏大，因油介損的偏高而使主變整體絕緣變壞；為了*處理主變的絕緣油介損偏高，保證設備的安全運行，施工單位和生產運行部門均采用更換變壓器油的方式來進行。
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