橋梁軌道板封錨砂漿
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橋梁軌道板封錨砂漿,CGM-100F橋梁軌道板封錨砂漿具有較好的力學性能，較低的有害離子含量和收縮性能，較高的抗滲性能和抗裂性能，該產品現場施工方便，能夠對軌道預應力筋進行有效的保護。該產品能與周邊混凝土牢固結合，不開裂，防止軌道板預應力鋼筋銹蝕，能夠顯著改善軌道板混凝土的耐久性能。
中文名
使用范圍
板式無砟軌道混凝土軌道
使用時間
錨砂漿水料比為按廠家推薦用水
包裝和儲存
根據用戶需求提供袋裝產品
目錄
1. 1 簡介
2. 2 使用范圍
3. 3 使用時間
4. 4 包裝和儲存
簡介
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CGM-100F具有較好的力學性能，較低的有害離子含量和收縮性能，較高的抗滲性能和抗裂性能，該產品現場施工方便，能夠對軌道預應力筋進行有效的保護。該產品能與周邊混凝土牢固結合，不開裂，防止軌道板預應力鋼筋銹蝕，能夠顯著改善軌道板混凝土的耐久性能。
使用范圍
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1、 板式無砟軌道混凝土軌道板錨穴填壓。
2、 使用環境溫度宜為5－35℃，當晝夜平均溫度低于5℃或zui低溫度低于－3℃時，應采取保溫措施，保溫時間不少于24小時。
使用時間
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1、封量錨砂漿水料比為按廠家推薦用水。
2、封錨砂漿采用強制式攪拌機拌制，攪拌機轉速不宜小于180r/min。
3、封錨砂漿填壓前，應對錨穴進行清理，不得有油污、浮漿（塵）、雜物和積水，并均勻噴涂能夠提高粘結強度的界面劑。
4、封錨砂漿應分層填壓，采取空氣錘對砂漿進行振搗，頻率不小于1000Hz，振搗力不小于6kg振搗次數不得小于3次，每次不少于20s。
5、封錨砂漿填壓過程中，可對砂漿進行二次攪拌，但嚴禁二次加水。
6、封錨砂漿填壓時的環境溫度宜為5－35℃，當晝夜平均氣溫低于5℃或zui低溫度低于－3℃時，應采取保溫措施，保溫時間不少于24小時。避免在陽光直射、雨、雪和大風環境下進行封錨作業。
7、封錨砂漿填壓過程中，應隨機取樣制作1d、7d和28d的抗壓強度試件，試件應采取與封錨砂漿相同的成型條件，試件脫模后應進行標準養護。
8、封錨砂漿填壓完畢后應立即在砂漿表面噴涂養護劑。
序號 | 項目名稱 | 性能要求 | 檢驗結果 |
|
1 | 抗壓強度（Mpa） | 1d | ≥40 | 45.2 |
7d | ≥50 | 60.8 |
|
|
28d | ≥60 | 75.0 |
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2 | 抗折強度（Mpa） | 1d | ≥5 | 8.5 |
7d | ≥7 | 11.6 |
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28d | ≥9 | 12.8 |
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3 | 抗滲性能 | P20 | 合格 |
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4 | 收縮率（%） | ≤0.02 | 0.005 |
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5 | 氯離子總量 | 不應超過膠凝材料總量的0.06% | 0.039 |
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包裝和儲存
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1、根據用戶需求提供袋裝產品，袋裝采用附膜復合袋包裝，具有一定的自防潮能力，每袋凈重50公斤。正常條件下，保質期為三個月。
（CGM-100F）具有較好的力學性能，較低的有害離子含量和收縮性能，較高的抗滲性能和抗裂性能，該產品現場施工方便，能夠對軌道預應力筋進行有效的保護。該產品能與周邊混凝土牢固結合，不開裂，防止軌道板預應力鋼筋銹蝕，能夠顯著改善軌道板混凝土的耐久性能。
使用范圍：
1、板式無砟軌道混凝土軌道板錨穴填壓。
2、使用環境溫度宜為5－35℃，當晝夜平均溫度低于5℃或zui低溫度低于－3℃時，應采取保溫措施，保溫時間不少于24小時。
序號 | 項目名稱 | 性能要求 | 檢驗結果 | |
1 |
抗壓強度（Mpa） | 1d | ≥40 | 45.2 |
7d | ≥50 | 60.8 | ||
28d | ≥60 | 75.0 | ||
2 | 抗折強度（Mpa） | 1d | ≥5 | 8.5 |
7d | ≥7 | 11.6 | ||
28d | ≥9 | 12.8 | ||
3 | 抗滲性能 | P20 | 合格 | |
4 | 收縮率（%） | ≤0.02 | 0.005 | |
5 | 氯離子總量 | 不應超過膠凝材料總量的0.06% | 0.039 | |
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