瀝青混合料理論大相對密度儀價格本儀器自售出之日起，
產(chǎn)品名稱：CBR承載比試驗儀
CBR又稱加州承載比,是Califomia Bearing Ratio的縮寫,由美國加利福尼亞州公路局首先提出來的,用于評定路基土和路面材料的強度指標.在國外多采用CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計參數(shù).
目前我國已將CBR值列入《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTJO13-95）,《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）和《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTJ014-97）,作為路基填料選擇的依據(jù).
1.3.1 承載比試驗儀<室內(nèi)>CBR試驗方法
一,目的和適用范圍
1.本試驗方法只適用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制件后,對各種土和路面基層,底基層材料進行承載比試驗.
2.試樣的大粒徑宜控制在25mm以內(nèi),大不得超過38mm.
二,承載比試驗儀儀器設(shè)備
1.圓孔篩:孔徑38mm,25mm,20mm及5mm篩各1個.
2.試筒:內(nèi)徑152mm,高170mm的金屬圓筒;套環(huán),高50mm;筒內(nèi)墊塊,直徑151mm,高50mm;夯擊底板,同擊實儀.試筒的形式和主要尺寸如圖1-11所示.
3.夯錘和導(dǎo)管:夯錘的底面直徑50mm,總質(zhì)量4.5kg.夯錘在導(dǎo)管內(nèi)的總行程為450mm,夯錘的形式和尺寸與重型擊實試驗法所用的相同.
4.貫入桿:端面直徑50mm,長約100mm的金屬柱.
5.路面材料強度儀或其它荷載裝置:能量不小于50kN,能調(diào)節(jié)貫入速度至每分鐘貫入1mm,可采用測力計式,如圖1-12所示.
6.百分表:3個.
7.試件頂面上的多孔板（測試件吸水時的膨脹量）,如圖1-13所示.
8.多孔底板（試件放上后浸泡水中）.
9.測膨脹量時支承百分表的架子,如圖1-14所示.
10.荷 載板:直徑150mm,中心孔眼直徑52mm,每塊質(zhì)量1.25kg,共4塊,并沿直徑分為兩個半圓塊,如圖1-15所示.
11.水槽:浸泡試件用,槽內(nèi)水面應(yīng)高出試件頂面25mm.
12.其它:臺秤,感量為試件重量的0.1%;拌和盤;直尺;濾紙;脫模器等
與擊實試驗相同.
三,承載比試驗儀試樣
1.將具有代表性的風(fēng)干試料（必要時可在50℃烘箱內(nèi)烘干）,用木碾搗碎,但應(yīng)盡量注意不使土或粒料的單個顆粒破碎.土團均應(yīng)搗碎到通過5mm的篩孔.
2.采取有代表性的試料50kg,用38mm篩篩除大于38mm的顆粒,并記錄超尺寸顆粒的百分數(shù).將已過篩的試料按四分法取出約25kg,再用四分法將取出的試料分成4份,每份質(zhì)量6kg,供擊實試驗和制試件之用.
3.在預(yù)定做擊實試驗的前一天,取有代表性的試料測定其風(fēng)干含水量.
四,承載比試驗儀試驗步驟
1.稱試筒本身質(zhì)量m1,將試筒固定在底板上,將墊塊放入筒內(nèi),并在墊塊上放一張濾紙,安上套環(huán).
2.將1份試料,按3層每層98次進行擊實,求試料的大干密度和含水量.
3.將其余3份試料,按含水量制備3個試件,將一份試料鋪于金屬盤內(nèi),按事先計算得的該份試料應(yīng)加的水量均勻地噴灑在試料上.
用小鏟將試料充分拌和到均勻狀態(tài),然后裝入密閉容器或塑料口袋內(nèi)浸潤備用.
浸潤時間:重粘土不得少于24h,輕粘土可縮短到12h,砂土可縮短到1h,天然砂礫可縮短到2h左右.
制每個試件時,都要取樣測定試料的含水量.
注:需要時,可制備三種干密度試件.如每種干密度試件制3個,則共制9個試件.每層擊數(shù)分別為30,50和98次,使試件的干密度從低于95%到等于100%的大干密度.這樣,9個試件共需試料約55kg.
4.將試筒放在堅硬的地面上,取備好的試樣分3～5次倒入筒內(nèi)（視大粒徑而定）.按五層法時,每層需試樣約900g（細粒土）～1100g（粗粒土）;按三層法時,每層需試樣1700g左右（其量應(yīng)使擊實后的試樣高出
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