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小金井滑臺結構,KOGANEI應用說明
*實現超薄小形化
搭載了直線型導軌的薄型執行元件
雙活塞桿氣缸實現高輸出力
甚有附緩沖件，尾端保持型，對稱型的式樣
在工作臺上，將兩端出桿氣缸與導軌緊湊地合二為，
實現了高精度、高剛性、高出力的新型執行元件。
采用擋塊受力的結構使工作臺極少傾斜，確保穩定的精度。
考慮到安裝、拆卸的重復性，預安置了定位銷孔
節流開度可進行數值設定（0～100%）。
小金井滑臺結構,KOGANEI應用說明
尺寸緊湊，縮短了各表面之間的尺寸。
帶有排水口、簡易的水滴冷凝水除去功能。
可選擇自動排水功能（NC、NO）。
用于搬運線上的制動、提升用
●對應的用途主要是滑動軸承，滾動軸承形兩種
●有四種方式，兩個方向配管的安裝形式
小型高精度、高剛性。
●工作臺、導軌、氣缸體。
追加缸徑25mm 32mm氣缸
●后方配管式樣
●缸徑12～32mm里增加長行程
●缸徑12～20mm里增加擋塊式行程調節機構
●將精度和機能濃縮
●標準形、高清潔標準型、附緩沖件型、尾端可保持型、
附緩沖器型、行程可調型等多種多樣的類型。直徑覆蓋4.5--32mm
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高
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