哪些因素會使FESTO氣缸容易呈現問題呢?

　　FESTO氣缸的工作原理實際上非常簡單。氣缸通常分為單作用氣缸和雙作用氣缸，允許活塞位于氣缸內部。空氣通過發動機氣缸中的膨脹將熱能轉化為機械能。氣體被壓縮機氣缸中的活塞壓縮以增加壓力。下面，工業將給大家介紹一下什么是氣缸。氣缸是如何工作的?

　　FESTO氣缸使用氣壓工作，特別是線性工作。 “氣動"一詞來自希臘語，指的是空氣，這是氣缸中*便宜和*常見的氣體類型。空氣可以容易地進入和壓縮以重新填充氣動系統，而不會產生與其他氣體相同的危險。可以使用一些惰性氣體來代替，但是這些氣體必須經過制造，并且使用范圍更有限。

　　FESTO氣缸本身包含壓縮空氣進入的腔室、離開的路徑、執行大部分工作的活塞以及活塞所屬的某種類型的動作系統。氣壓缸有幾種不同類型的致動系統，每種系統提供稍微不同的力。*種也是*簡單的形式是單作用氣缸，其中活塞導向系統迫使壓縮空氣通過電磁閥進入活塞后部。 這種高度壓縮的空氣尋求*簡單的方式來抽出并在活塞表面施加大量的力。活塞表面的表面積或孔尺寸直接影響空氣驅動活塞的難易程度。孔徑越大，空氣移動越容易——直到重量本身成為一個重要因素。當活塞被推出時，空氣通過排氣閥排出，排氣閥小心地位于氣缸下方。活塞自然回落到位，直到另一個壓縮空氣被注入氣缸。

　　單作用氣缸還可以通過壓縮彈簧機構來改進，該壓縮彈簧機構插入氣缸的端部和活塞的與壓縮空氣進入的位置相對的一側。該系統以與標準類似的方式工作，但是在壓縮空氣被釋放后，活塞被彈簧壓回到其在氣缸末端的原始位置。該系統用于涉及重載的重復線性運動，并且需要更大的壓縮空氣力來完成其任務。

　　雙作用系統

　　正如國際流體動力學協會所解釋的，其他氣缸系統是雙作用的，或者使用閥門噴射兩種不同壓縮空氣流的系統交替地布置在活塞的兩側。一股壓縮空氣將活塞推出，另一股爆裂將活塞推回到其起始位置。該系統需要更多的壓縮空氣，并且像其他壓縮空氣一樣，需要小心控制所用空氣的壓力。

　　1、氣源處理不符合規則要求

　　氣源沒有枯燥，或者是氣缸在高溫潮濕的環境中作業，使得氣源中的水分積聚在氣缸的作業腔內，然后使得活塞或活塞桿呈現銹蝕，或者增加了部件之間的摩擦力，從而發生其它方面的問題。

　　2、安裝不符合規則要求

　　端蓋密封圈壓得太死，或者是密封圈的預緊力過大，還有是活塞或活塞桿在安裝進程中呈現了偏疼。

　　此外，假如缸筒內徑的加工精度沒有達到規則要求的話，那么也會使氣缸呈現問題。

　　3、FESTO氣缸光滑不良，以及規劃時未充沛考慮相應的使用條件

　　FESTO氣缸假如光滑不良的話，那么會影響到氣缸的正常作業。在規劃進程中，假如沒有充沛考慮到氣缸的作業環境的話，那么也會使氣缸呈現問題。

　　第一、負載量較大，能夠適應高力矩的輸出。

　　第二、能夠適應多種環境，在易燃易爆、多塵、強磁、振動等惡劣的環境條件下也可以使用。

　　第三、動作迅速，并且反應很快。

　　4 氣缸使用注意事項

　　第一、安裝之前，要先檢查氣缸的各種元件是否完好無損，連接部件是否出現松動現象。

　　第二、為氣缸配管之前，要先使用壓縮空氣將管內的雜物清除干凈，以免雜物掉入氣缸。

　　第三、配管材料應該使用防腐蝕的尼龍管、鍍鋅管、橡膠管等材料。

　　第四、安裝氣缸應該在水平面進行，如果安裝面不平，會導致氣缸運作不良。

　　第五、安裝時必須確保氣缸的缸體不變形，并且保證氣缸的底座剛度足夠，不允許用電焊焊接負載與活塞桿的連接。

　　第六、最合適使用氣缸的溫度是5—60℃。在高于60℃的高溫環境下，應該選擇耐高溫的氣缸，并且要注意考慮密封件的材質;在低于5℃的低溫環境下，應該采取相應的防凍措施，以免回路中的水分凍結。

　　第七、氣缸工作時，應該盡量避免受到側向的負載，否則可能會減少氣缸的使用壽命。

　　第八、如果氣缸拆下后長時間沒有使用，要對其表面進行防銹，并且要在進氣口和排氣口加裝防塵塞。