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SMC氣缸在活塞桿參數是控制哪些運轉
SMC氣缸活塞桿上的螺紋，如果是M8或小于M8是普通標準螺紋，可以鎖標準的M8、M6、M5、M4、M3的螺栓和螺母；大于M8的螺紋是M10*1.25、M12*1.25、M16*1.5、M20*1.5。也就是說活塞桿上的螺紋大于M8的是細牙螺紋，小于M10的是普通螺紋
SMC氣缸般情況下，按照排量大小的不同發動機分為3缸、4缸、6缸、8缸幾種類型。目前1.3L-2.3L排量的車大多采用直列四缸發動機，其特點是體積小、結構簡單、維修方便；2.5L以上的排量般采用多缸設計，其中有直列6缸，如寶馬；也有呈定角度分兩邊排列的V型6缸發動機，可果降低震動和噪音，如別克車系；般來說排量越大，發動機的功率就越高。但現在也有些小排量的車通過渦輪增壓、多氣門、可變正時器等技術來提高功率。 發動機的 發動機參數也就是zui能體現發動機工作能力的參數，主要包括：排量、zui大功率、zui大扭矩。 排量往往與發動機功率在起，排量的大小影響著發動機功率的高低，通常也把它作為劃分高、中、低檔車的標準。活塞在氣缸內作往復上下運動，這樣往復運動必然有個zui高點和zui低點，活塞從zui低點到zui高點所掃過的氣缸容積，稱為單缸排量，所有氣缸排量總和稱為發動機排量。zui大功率與zui大扭矩zui容易混淆的兩個概念，有人認為車的功率越大，力就越大，其實不然。同樣300匹馬力，在跑車上可以讓車跑到250公里／小時以上的速度，但在部貨柜車上，可能zui多只有150公里／小時的速度，但它能拖動30-40噸重的貨柜。這里面的奧秘就在于兩部車的扭矩有很大的不同，簡單來說，功率表現在高轉速，在發動機曲線圖上，隨著轉速上升而明顯上升，它決定了車子能跑多快，扭矩不定在高轉速時發揮，在曲線圖上較為平直，它可以決定車行駛時的力量，包括加速性。
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