atos疊加式快；

 電磁流量控制閥，ISO4401標準，尺寸規格06，10通徑；DHQ和DKQ是由一個電磁閥和一個帶壓力補償器的型號為QV-06的2通流量控制閥（流量與壓力變化無關）組成的疊加式壓力補償閥。ATOS流量控制閥內裝一個ATOS單向閥，它允許油液反向自由流動。旋轉微調螺母即可調節流量的大小，順時針轉動增大節流效果（通流口減小）。選擇調節螺母帶固定鎖可按要求提供。DHQ=ISO4401標準，6通徑，控制流量達1.5-6-11-16-24I/min（同型號有關）：自由流量達36I/min。不帶壓力補償的疊加式快慢速方向閥HD系列也可提供。DKQ=ISO4401標準，10通徑。控制流量達1.5-6-11-16-24I/min（同型號有關）：自由流量達120I/min。壓力達250bar。此類閥適用礦物油或具有相似潤滑特性的合成液的于液壓系統中。
ATOS制閡在實際應用中，可I不同的MR將方】胡空和闊分成若干類另按照氣體在管道的流動方向，如果只允許氣體向一個方向流動，這樣的閥叫做單向型控制閥，比如單向閥，梭閥4;ATOS方向控制閥可以改變氣體流向的控制閥叫做換向閥，比如常用的2way2port,2way3port,2way5port,3way5po。
2)ATOS方向控制閥按照控制方式可分為電磁閥，機械閥，氣控閥，人控閥。其中電磁閥又可以分為單和雙電控閥兩種;機械閥可分為球頭閥，滾輪閥等多種;氣控閥也可分為單氣控和雙氣控閥;人力閥可以分為手動閥，腳錯閥兩種。
3)ATOS方向控制閥按工作原理可以分為直動閥和先導閥，直動閥就是靠人力或者電磁力，氣動力直接實現換向要求的閥;阿托斯先導閥是由先導頭和閥主體2部分構成，ATOS方向控制閥有先導頭活塞驅動閥主體里面的閥桿實現換向。
4)根據換向閥桿的工作位置可以將閥分為2way,away閥。
5)沖良據閥上氣孔的多少來進行劃分，可以分為2port,3port,5porK。
進口ATOS安全閥分為直動式，先導式和插裝式安裝，帶機械式微動開關或感應式接近開關，阿托斯安全閥在系統中起安全保護作用。當系統壓力超過規定值時，安全閥打開，將系統中的一部分氣體硫體排入大氣管道外，使系統壓力不超過允許值，從而保證系統不因壓力過高而發生事故。ATOS安全閥又稱ATOS溢流閥，或泄壓閥，但是它和溢流閥又有一些區別。圖示為安全閥的幾種典型結構形式。活塞式安全閥，閥芯是一平板。氣源壓力作用在活塞A上，當壓力超過由彈簧力確定的安全值時，活塞被頂開，一部分壓縮空氣即從閥口排入大氣;當氣源壓力低于安全值時，彈簧驅動活塞下移，關閉閥口。
意大利阿托斯Atos數字比例閥產品系列齊全，秉承模塊化設計理念，靈活組合，與相應的電子放大器和軸控制器匹配實現對流量、壓力和方向的控制。阿托斯DHQ和DKQ型ATOS疊加式快/慢速控制閥；全套閥芯間互換，包括拋物線型、線性、差動型以及各種尺寸規格的閥芯。
性能高，響應快，滯環小，重復精度高。流量控制閥，06通徑，開環+新型插頭式數字型放大器帶紅外接口，方向閥，10通徑，開環，帶集成式高性能電子放大器。
壓力控制閥，25通徑，通過集成式壓力傳感器&電子放大器進行閉環控制，ATOS伺服比例閥，16通徑，2級，放大器雙閉環控制，用于高動態場合，ATOS比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現對流量的節流控制（當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等），既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而阿托斯伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
ATOS方向控制閥控制方式可分為電磁閥,機械閥,氣控閥,人控閥。其中電磁閥又可以分為單和雙電控閥兩種,機械閥可分為球頭閥,滾輪閥等多種,氣控閥也可分為單氣控和雙氣控閥,人力閥,可以分為手動閥,腳踏閥兩種。按工作原理可以分為直動閥和先導閥,直動閥就是靠人力或者電磁力,氣動力直接實現換向要求的閥,先導閥是由先導頭和閥主體2部分構成,有先導頭活塞驅動閥主體里面的閥桿實現換向。ATOS比例溢流閥,直動式,可帶或不帶集成壓力傳感器和電子放大器比例溢流閥,先導式,板式安裝,可帶或不帶集成壓力傳感器和電子放大器比例減壓閥,先導閥,板式安裝,可帶或不帶集成壓力傳感器和電子放大器比例溢流閥,兩級,帶或不帶集成壓力傳感器和電子放大器。
阿托斯ATOS壓力控制閥，ATOS壓力控制閥現貨，ATOS壓力控制閥*，ATOS壓力控制閥銷售。
阿托斯ATOS壓力控制閥是制壓力的閥的總稱。在平常中我們都把控制壓力的閥的統稱為壓力控制閥。阿托斯ATOS壓力控制閥有時候也簡稱為壓力閥，主要是用來滿足對執行機構提出的力或力矩的要求。包括安全閥、溢流閥、減壓閥和順序閥。
阿托斯ATOS壓力控制閥是制壓力的閥的總稱。下面給大家舉例：ATOS電磁閥是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執行器；并不限于液壓，氣動用于控制液壓流動方向，工廠的機械裝置一般都由液壓缸控制，所以就會用到電磁閥。
阿托斯ATOS壓力控制閥工作原理
ATOS電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或露出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置運動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。
阿托斯ATOS比例壓力控制閥和直動式柱塞處于吸氣過程，此時進氣閥彈簧被壓縮，閥片向下運動，于是進氣閥打開，吸入氣體。活塞回行時，即從下止點向上運動時，吸氣閥開始關閉，即閥片受其彈簧彈力作用向上運動至與閥座密合位置。
阿托斯ATOS比例壓力控制閥的輸出壓力較高或通徑較大時，用調壓彈簧直接調壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時，輸出壓力波動較大，閥的結構尺寸也將增大。為了克服這些缺點，可采用先導式減壓閥。先導式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。先導式減壓閥所用的調壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供給的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內部，則稱為內部先導式減壓閥；若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部先導式減壓閥。與直動式減壓閥相比，該閥增加了由噴嘴4、擋板固定節流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環節。當噴嘴與擋板之間的距離發生微小變化時，就會使B室中的壓力發生根明顯的變化，從而引起膜片10有較大的位移，去控制閥芯6的上下移動，使進氣閥口8開大或關小、提高了對閥芯控制的靈敏度，即提高了穩壓精度。阿托斯ATOS壓力控制閥，ATOS壓力控制閥現貨，ATOS壓力控制閥*，ATOS壓力控制閥銷售。
阿托斯ATOS比例壓力控制閥是一個新的自力式調節閥種類。相對于手動調節閥，它的優點是能夠自動調節；相對于電動調節閥，它的優點是不需要外部動力。應用實踐證明，在閉式水循環系統(如熱水供暖系統、空調冷凍水系統)中，正確使用這種閥門，可以很方便地實現系統的流量分配；可以實現系統的動態平衡；可以大大簡化系統的調試工作；可以穩定泵的工作狀態等；