許多其他國(guó)家也正在采取大膽舉措，以消除道路上化石燃料的消耗。挪威將目標(biāo)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)定在2025年，屆時(shí)出售新產(chǎn)汽油或柴油汽車(chē)將視為非法活動(dòng)，而且只允許*汽車(chē)上路。此外，據(jù)一家德國(guó)新聞網(wǎng)站報(bào)道，歐盟正在考慮采用全新歐7標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)尾氣排放實(shí)施更嚴(yán)格的環(huán)保措施，而實(shí)際上，內(nèi)燃機(jī)*無(wú)法滿足該標(biāo)準(zhǔn)。上述新舉措可能將于2025年生效；屆時(shí)，歐洲大部分地區(qū)都將與挪威保持一致，先于英國(guó)。

在中國(guó)，將全力以赴爭(zhēng)取在2060年之前實(shí)現(xiàn)碳中和，并將達(dá)到碳排放峰值的目標(biāo)提前至2030年。中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域投入巨資，目標(biāo)是截至2025年，電動(dòng)汽車(chē)將在市場(chǎng)中的占比達(dá)到20%左右，雖然這并不像歐洲那般雄心勃勃，但電動(dòng)汽車(chē)在每年2100萬(wàn)輛汽車(chē)的銷(xiāo)量中占據(jù)20%，表明中國(guó)十分看重非化石燃料技術(shù)。對(duì)于美國(guó)，國(guó)會(huì)近提出的立法將尋求在2035年之前禁止美國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售以礦物燃料驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。對(duì)于美國(guó)各州，加利福尼亞州和新澤西州已承諾從2035年起為所有新汽車(chē)提供替代能源。如果聯(lián)邦政府提案得以實(shí)現(xiàn)，則要求截至2025年，所有新售汽車(chē)中有一半必須是電動(dòng)或氫燃料汽車(chē)。

關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)和其他形式的非化石燃料汽車(chē)，其未來(lái)發(fā)展的路線圖十分明確。在關(guān)于制造挑戰(zhàn)和充電基礎(chǔ)設(shè)施的討論中，我們面臨的另一個(gè)問(wèn)題是：新興電池技術(shù)是否能堪重任？
 

具有革命性的電池的迅速崛起

從20世紀(jì)70年代實(shí)驗(yàn)室早期開(kāi)發(fā)開(kāi)始，第一塊商用鋰離子電池于1991年在日本投放市場(chǎng)。從那時(shí)起，電池發(fā)展愈行愈遠(yuǎn)，*改變當(dāng)今科技世界，使今天的智能手機(jī)、筆記本電腦和可穿戴技術(shù)成為可能。然而，鋰離子電池真正面臨挑戰(zhàn)的領(lǐng)域是電動(dòng)汽車(chē)。

當(dāng)今電動(dòng)汽車(chē)采用的電池續(xù)航里程令人難以置信。舉例而言，特斯拉跑車(chē)一次充電即可續(xù)航600英里。然而，這款車(chē)因其高昂的價(jià)格而被推向豪華車(chē)市場(chǎng)。在更經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)領(lǐng)域，目前常見(jiàn)的續(xù)航里程約為280英里。充電速度也是一個(gè)問(wèn)題；對(duì)于250英里的續(xù)航里程，充滿電大約需要10-12小時(shí)，而特斯拉跑車(chē)充滿電所需的時(shí)間則長(zhǎng)達(dá)32小時(shí)。

然而，電池仍然十分沉重（影響續(xù)航能力），效率相對(duì)較低，價(jià)格昂貴，使用壽命相對(duì)較短，而且容易出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)因火災(zāi)隱患而被大規(guī)模召回。電池不容忽視的另一個(gè)問(wèn)題是其對(duì)稀土元素（REE）和關(guān)鍵原料（CRM）的依賴(lài)。鈷的相關(guān)問(wèn)題尤其嚴(yán)重，因?yàn)樗赡艽嬖诓坏赖虏少?gòu)行為。

世界各地研究團(tuán)隊(duì)都在競(jìng)相改善電池性能的各個(gè)方面，包括延長(zhǎng)使用壽命和續(xù)航能力、降低價(jià)格以及尋求*消除對(duì)鈷金屬的依賴(lài)。新型電極化學(xué)特性目前尚在開(kāi)發(fā)中，聚合物材料的包合也是研究的一個(gè)方面。此類(lèi)新特性可有效避免內(nèi)置防火和自我修復(fù)機(jī)制等問(wèn)題，從而延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。
 

日立分析儀系列產(chǎn)品推動(dòng)鋰離子電池開(kāi)發(fā)

從電極板元素映射到確定熱性能以評(píng)估新材料起火風(fēng)險(xiǎn)，日立擁有一系列非常適合鋰離子電池研發(fā)的儀器：

日立EA8000AX射線顆粒分析儀專(zhuān)門(mén)用于檢測(cè)和分析鋰離子電池內(nèi)部的金屬污染物。在速度極快的測(cè)量過(guò)程中，EA8000A具有較高的準(zhǔn)確度，可在整個(gè)鋰離子電池生產(chǎn)過(guò)程中保持較高質(zhì)量。

EA6000臺(tái)式XRF光譜儀是確定電極板和隔膜中是否存在金屬顆粒污染物的理想選擇，該儀器包含自動(dòng)掃描功能，可感應(yīng)出肉眼無(wú)法觀察到的小顆粒。

日立的熱分析儀系列產(chǎn)品提供高基線靈敏度，并有機(jī)會(huì)監(jiān)測(cè)微小的熱力過(guò)程，對(duì)于評(píng)估新型電解液和正極材料的放熱特性至關(guān)重要。