AYUT8188T型鐵路系統探傷儀※能夠對機車和車輛的車軸、車輪及輪箍的超聲波檢測，要求滿足JB/T10061-1999：A型脈沖反射式超聲探傷儀通用技術條件標準，內置鐵路行業標準和國內超聲波探傷標準（NB/T47013.3-2015、GB11345-2013、JB4730-2005、ASM標準等）供用戶自由選擇，用戶還可以自由設定相應的探傷標準。鐵路標準包括： TB/T1618-2001機車車軸超聲波檢驗； TB/T2494.1-1994軌道車輛車軸探傷方法新制車軸超聲波探傷； TB/T2995-2000鐵道車輪和輪箍超聲波檢驗；鐵運客車2009-493號文《鐵路客車輪軸探傷工藝規程（試行）》和鐵運2007-98號文《 鐵路貨車輪軸組裝、檢修及管理規則》有關超聲對車軸、車輪和輪轂超聲檢測工藝。 
※探傷全過程動態波形記錄存儲，連續記錄不小于240小時，可回放比對，方便教學、演示等，從根本上解決了漏檢及誤判的現象，也*淘汰了原有的靜態波形單一存儲的不直觀問題。 
※ 低功耗、高速、高亮、高分辨率真彩640*480 TFT LCD液晶顯示屏，室外強光下正常工作，背景色及波形顏色自由調節，屏幕亮度自由調節；新型輕觸開關。 
※日歷時鐘，儀器自動記錄工作日期和時間,可自由測定儀器和探頭性能（含曲面探頭），儀器校驗自動，可測量材料厚度和材料聲速。一鍵式恢復系統，強大的輔助剖面解析功能。 
※ 全進口高性能大容量無記憶效應安保電池，自動保護充電，可連續工作8小時以上，可自由拆卸，可脫機獨立充放電。 
※ 100組獨立探傷通道自由調用，10000幅數據存儲。 
※ 自動生成DAC、AVG曲線，隨增益、聲程自動擴展，取樣點不受限制，并可直接調節相應的補償數據及波形高度，可進行自動浮點修正。 
※具有峰值記憶、回波包絡、波形凍結、曲面修正、門內展寬等功能；可利用端點衍射波實現缺陷裂紋的自動測高。 
※ 缺陷回波（水平、垂直、距離、波幅、dB當量、孔徑Ф值），隨采樣點適時顯示，并可進行曲面修正。 
※ 進波門（直方門、DAC門）、失波雙閘門檢測、射頻檢波方位掃描檢測、報警；門位、門寬、門高連續可調。 
※ 支持B掃描功能，實時描述缺陷橫截面完整的焊縫和工件剖面顯示，保證探傷檢測判斷結果清晰，準確形狀。 
※ 多種（USB高速接口、SD卡轉接、LAN網絡傳輸）計算機雙向通訊手段；可自由編輯探傷報告格式，具備*的數據處理能力，可按日期、工件編號和序號進行檢索和處理，可與計算機實現數據通訊和數據管理，可直接打印探傷報告。 
※記錄時可以拼音、大小寫字母、數字、符號記錄。 
※ 超薄、超輕（含電池1.18Kg），探傷輕松自如，適宜移動作業及野外高空作業。

AYUT8188T型鐵路系統探傷儀工作模式：單/雙/穿透/表面波
檢波方式：正、負半波，全波、射頻波
發射電壓：100 V、200V、400V、800V四檔可調
阻尼：50Ω、400Ω自動匹配 
包絡：自動搜索記憶
抑制：0-99%線性抑制任意不受限制調節
環境溫度：-40～50℃ 
相對濕度：20～95%RH 
尺寸：240×160×48mm 
重量：1.18Kg 
電源：16V DC； 220V AC 


主要技術參數： 
● 工作頻率：0～20MHz 
● 掃描范圍：0.1～15000mm（鋼中縱波）
● 增益范圍：0-120dB（0.1/2.0/6.0dB步徑） 
● 動態范圍：≥34dB 
● 垂直線性誤差：<3% 
● 水平線性誤差：<0.1% 
● 分辨率：≥40dB 
● 靈敏度余量：≥65dB （使用2.5P20探頭發現距探測面200mm-Φ2mm平底孔）
● 電噪聲電平：≤6%