意大利ATOS阿托斯現貨液壓油缸

CKS氣缸來自標準CK（表B137）配有不銹鋼活塞和外殼，并采用特殊設計，以配備外部接近傳感器，用于桿位置檢測。Reedor霍爾效應傳感器可通過適當的卡箍輕松裝配在四個拉桿之一上，并沿氣缸殼將其定位。當傳感器檢測到集成在活塞中的yong久磁鐵時，它們會切換釋放電路。因此，它們可用于執行循環、操作順序、快速慢速循環和安全功能。

特性

• 孔徑從25到100 mm 2，
• 桿直徑在孔徑范圍內。
• 不銹鋼活塞和外殼
• 軋制螺紋桿和拉桿
• 15標準安裝樣式
• 2個密封選項
• 可調或固定墊
• 桿和安裝類型的附件。參閱選項卡。B500用于氣缸尺寸和選項，請參見選項卡。B137

意大利ATOS阿托斯現貨液壓油缸

型號

（1）有關詳細信息，請參閱選項卡。B137

（2）對于備件申請，請務必注明銘牌上打印的序列號

（3）按字母順序輸入或

（4）供應中包括2個接近傳感器，對于備件，請參見第節。

接近傳感器：主數據

基本工作原理

桿位置檢測系統由以下部分組成：一個或多個磁性傳感器，通過適當的夾鉗2固定在橫拉桿上，一個yong久磁鐵（3）集成在活塞中，“huang片”和“霍爾效應”傳感器由可變尺寸的“交換區域”定義，具體尺寸取決于孔和傳感器類型（見第3節）。永磁體產生合適功率和形狀的磁場。當活塞接近傳感器，磁場進入其“敏感區域O”時，電路閉合，活塞位置檢測，參見側面圖電路保持閉合，取決于換向區域長度，參見部分傳感器可以在氣缸行程的任何位置裝配，擰下T金屬卡箍和將傳感器移動到所需位置傳感器配有指示換向狀態的LED信號。

安裝和工作數據

操作限制

氣缸殼和活塞由不銹鋼制成，以避免永磁體產生的磁場分散和變形，永磁體集成在活塞中。這將工作壓力限制在100巴以下：為了正確使用傳感器，請確保不超過此壓力值，并避免報告故障（沒有信號或雙信號），必須在傳感器和氣缸蓋之間設置，請參見第節（如果存在不超過第O節所示的大活塞速度

8孔/桿尺寸和行程表顯示了可用的孔/反滲透尺寸，請參閱表。B137用于安裝尺寸和選項。為了正確使用接近傳感器，必須選擇大于20 mm的行程。

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