江蘇理士蓄電池DJM12150 12V150AH圖片

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LEOCH理士蓄電池DJM系列固定型閥控密封式膠體鉛酸蓄電池

一、標準：

LEOCH理士蓄電池DJM系列閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標準：

1、JIS C 8707-1992陰極吸收式密封固定型鉛酸蓄電池標準

2、JB/T 8451-96中華人民共和國機械行業標準

3、YD/T 799-2002中華人民共和國通信行業標準

4、DL/T 637-1997中華人民共和國電力行業標準

蓄電池應用領域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；
◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

然而一直以來，布線系統的建設與維護并沒有獲得企業運維人員的足夠重視，這使得機房在使用過程中倍受諸如性能下降、難以尋找故障源等問題的困擾

然而一直以來，布線系統的建設與維護并沒有獲得企業運維人員的足夠重視，這使得機房在使用過程中倍受諸如性能下降、難以尋找故障源等問題的困擾。

造成這種現狀的原因主要體現在兩個方面：

一方面是由于設計施工過程中不規范、不嚴謹的施工方法所造成的性能隱患;

另一方面則是由于機房布線系統管理方式不當所造成的運維問題——作為無源的設備系統，布線系統低故障率的特點往往容易使很多機房的運維人員忽視對其進行更高效的管理。

如何解決這兩方面的問題呢?針對設計建設和后期運維的不同特點，解決辦法也分為機房建設階段和運維管理階段兩方面。

標準化的設計施工決定機房品質

在談到機房布線系統的設計施工時，美國康普公司大中華區技術總監吳建指出：“在機房建設階段，我們當前并沒有一個獨立的標準來說明一個機房在設計施工過程中需要做些什么。行業內較為流行的做法是‘*實踐’。”機房設計施工的“*實踐”實際上是包含了兩個大的方面：一是前期設計(與產品無關)，二是產品選型。

這其中，前期設計是重中之重。在前期設計方面也有兩點原則：

*、是不是具有靈活的可擴展性。吳健指出：“布線系統的生命周期很長，要考慮到十年、二十年后的應用，要有一個大致的預估，比如現在是千兆，未來就要考慮線纜是否能夠承載萬兆乃至十萬兆。你選擇什么等級的纜型，就變得尤為重要。”

第二、要考慮結合節能減排方面的問題。

布線系統和節能減排結合的點主要體現在機房“冷熱通道”的設計上。機柜長排列的方式為低成本處理冷熱通道的隔離提供了條件，在機房內氣流組織完成冷熱通道隔離，這樣zui大限度地提高能效，從而達到節能減排的目的。而布線系統的設計就要充分保證機柜等設備在按照冷熱通道的標準排列時，擁有充足的線纜連接空間，并且上下走線均不會影響到冷熱氣流的順暢流通。

產品選型方面，實際上是有一些原則可循的，概括來說包括以下五點：

(1)性能價格比：選擇的線纜、接插件、電氣設備應具有良好的物理和電氣性能，而且價格適中;

(2)實用性：設計、選擇的系統應滿足用戶在現在和未來10至15年內對通信線路的要求;

(3)靈活性：做到信息口設備合理，可即插即用;

(4)擴充性好：盡可能采用易于擴展的結構和接插件;

(5)便于管理：有統一標識，方便配線、跳線。

高效的管理保障機房正常運行

在機房建成使用之后，影響機房整體性能的因素便從設備的基礎性能逐步轉移到了運維管理的“人為因素”方面。在日常的工作中我們經常可以看到這樣的一個情況：當設備出現故障的時候，運維人員扎在一個巨大的“線團”當中痛苦地尋找著故障設備的對應線纜接口。

這個例子或許顯得有些夸張，但不口否認，在機房運行了一段時間之后，如何高效的管理布線系統，實際上在很大程度上決定了機房整體運維的效率。

那么，我們該怎么做才能更好地管理布線系統呢?有兩個點對于布線管理非常重要：

*、設一個專人來管理機房的布線系統，這樣就不會因為記錄的偏差和使用習慣的問題導致不同的人員操作的時候產生失誤。

第二、不要靠人腦去記，可以借助一工具些軟件或一些高效的管理手段來管理布線系統，可以融進公司的IT管理流程當中。也可以從硬件方面著手，管理好配線架附件：如接地附件、標識附件等等。在這方面的管理中，當前比較*智能配線架系統也是一個很好的選擇。

不能不說，當前很多機房的布線系統在設計與運維方面仍存在太多的問題，機房用戶在布線系統的設計、產品選型、人力維護、人才培訓等方面的財力人力投入都不夠，這在很大程度上制約了用戶機房的整體性能。

在探討如何實現標準化設計與管理的同時，充分提高企業用戶對于機房布線系統的重視程度，才是提高企業整體IT水平所要做的zui重要的事。

理士蓄電池應用范圍及產品特性

理士蓄電池詳細參數:

免維護無須補液  內阻小，大電流放電性能好 

 適應溫度廣(－35－45℃)  自放電小 

 使用壽命長(8－10年)  荷電出廠，使用方便 

 安全防爆  *配方，深放電恢復性能好 

 無游離電解液，側倒90度仍能使用     

理士蓄電池性能特點：

 ◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網狀結構，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環境和設備無污染。

  ◆ 膠體電池電解質呈凝膠狀態，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。

  ◆ 板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。

  ◆ 隔板采用進口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。

  ◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環氧樹脂封合，確保無泄露。

  ◆ 極柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環結構即壓環與密封膠圈將電池極柱實現機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。

  ◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進行過濾，使其對環境無污染。

  ◆ 膠體電池電解質為凝膠電解質，無酸液分層現象，使極板各部反應均勻，增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性。

  ◆過量的電解質，膠體注入時為溶膠狀態，可充滿電池內所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現干涸現象，電池熱容量大，散熱性好，不易產生熱失控現象。

  ◆ 膠體電池凝膠電解質對正極、負極活物質結晶過程產生有益影響，使電池的深放電循環能力好，抗負極硫酸鹽化能力增強，使電池在過放電后恢復能力大幅提高。

  ◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低。

理士蓄電池參數規格一覽表

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LEOCH理士蓄電池售后服務：

1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。

2． 電池售出后，實行隨時跟蹤，并執行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導

質保規則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問 題 。
供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規格的蓄電池.非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細照片，客服通過驗證后立即向客戶免費派發型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發往供貨公司.
親愛的顧客，感謝您的關注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易，請購物前多花幾分鐘看看下面的文字，祝您購物愉快！
一：如何訂貨
①隨身手機和等 跟我們；
②或，把您的要求詳細描述下！
二：訂貨前請客服
我們嚴格按照每一位客戶的規格，數量及質量要求來發貨；請廣大客戶在購買前能在線客服，協商好品牌型號事項。
三：關于價格
本司所有展視商品價格均為參考價，商品的實際價格問題需與我司商議！我司遵守量大從優的原則，給與優惠！
四：關于下單
具體收獲方式可以協商。
五：關于發貨
我們會在您付款后*時間為您發貨，按買家的支付先后順序安排發出。發貨打包我們都有專人嚴格檢查商品的質量的，請放心定做。
鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
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市電直供+模塊化UPS，這是當前業界熱議的方案，如何在保障同等可靠性的情況下用市電進行直供？我們利用了模塊化UPS高可靠性的特點，將供電系統改造為一邊市電直供一邊模塊化UPS，我們簡單進行了一個測算，當采用模塊化UPS同市電進行串并聯發現它的可用性可達到99.999999%，比傳統2N雙總線架構99.99999%的可靠性還要高一個數量級;另外，這種方案同時也將供電效率提高了3%-5%。目前市電直供的模式主要是均分模式，一邊是UPS一邊是市電，各自承擔50%的負載，這是由服務器的PICU結構所決定的，這樣效率稍微比市電直供低一些，隨著服務器廠家對PICU技術改進，可以做到100%市電直供，效率可達98%，將來這種市電直供方式可能會成為應用的一個*方案。
　　
　　從90年代初UPS組件的模塊化，到2000年左右由小型UPS并機形成的模塊化，再到2004年左右出現了真正的模塊化設計，技術、產品不斷在進步，終于在2007年后出現可以由20個模塊并機的的模塊化UPS，并得到廣泛應用。為了全面貫徹十八大及十八屆二中、三中、四中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，圍繞使市場在資源配置中起決定性作用和更好發揮政府作用，推進簡政放權和政府職能轉變，以社會信用體系建設和政府信息公開、數據開放為抓手，充分運用大數據、云計算等現代信息技術，提高政府服務水平，加強事中事后監管，維護市場正常秩序，促進市場公平競爭，釋放市場主體活力，進一步優化發展環境。
　　
　　2013年1月29日，貴陽市烏當區獲批成為*國家智慧城市試點建設城市，烏當區政府開始籌劃建設智慧城市大數據中心，并與貴州智源信息產業孵化基地有限公司（智源公司）合作，于2014年底開始建設，至今已穩定運行一年。
　　
　　智慧之源--大數據
　　慧城市建設試點至今，華為技術有限公司（華為公司）與智源公司通力合作，致力于烏當區智慧城市的建設，在"一平臺，二中心，三體系"的智慧烏當總體建設框架下，構建了覆蓋烏當區的統一大數據平臺，主數據中心，同城災備數據中心。成為貴州省*智慧城市樣板點
　　
　　大數據的價值*地推動智慧城市向更加智慧、更加科學、更加高效的目標邁進。例如在政府管理層面，有了數據庫作為支撐，可以實現高效的互聯互通，極大地提高政府各部門之間的協同辦公能力，提高了為民辦事的效率，降低了政府的管理成本，zui重要的是為政府決策提供了有力的支撐。再如，在城市規劃方面，通過對城市地理、氣象等自然信息和經濟、社會、文化、人口等人文社會信息的挖掘，可以為城市規劃提供強大的決策支持，提升城市管理服務的科學性和前瞻性。
　　
　　創新之本--敏捷網絡
　　
　　烏當智慧城市大數據中心的設計力求創新，勇于突破傳統網絡建設框架，采用業界*的華為新一代S12700敏捷交換機搭建智慧城市整體網絡架構。
　　
　　華為S12700敏捷交換機承載華為自主研發ENP芯片，提供T比特級交換能力、大規格表項，同時具備可編程接口，可根據智慧城市政府和企業用戶需要進行定制開發，實現*自主可控。
　　
　　針對大數據傳輸的特點，本次數據中心網絡建設時引入了華為公司*的敏捷特性：
　　
　　iPCA流量實時監控：對整網流量進行實時監控，即時發現網絡故障，如線路中斷，流量丟包，準確定位到故障設備及端口；
　　
　　SVF縱向虛擬化（包含有線和*設備）：從核心到匯聚、有線接入、*接入層面進行縱向虛擬化，將大規模的數據中心網絡簡化到*，配置維護統一下發，極大的提升了運維效率。
　　
　　大數據--政府改革必經之路
　　
　　提高大數據運用能力，增強政府服務和監管的有效性。高效采集、有效整合、充分運用政府數據和社會數據，健全政府運用大數據的工作機制，將運用大數據作為提高政府治理能力的重要手段，不斷提高政府服務和監管的針對性、有效性。
　　
　　烏當區政府運用大數據創新政府服務理念和服務方式。充分運用大數據技術，積極掌握不同行業、不同類型企業的共性、個性化需求，在注冊登記、市場準入、、政府購買服務、項目投資、政策動態、招標投標、檢驗檢測、認證認可、融資擔保、稅收征繳、進出口、市場拓展、技術改造、上下游協作配套、產業聯盟、兼并重組、培訓咨詢、成果轉化、人力資源、法律服務、知識產權等方面主動提供更具針對性的服務，推動企業可持續發展