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京滬直達僅需一個半小時 多技術協同實現列車“近地飛行”
2024年08月06日 11:32:03
來源：化工儀器網 作者：小王 點擊量：5647
高速飛車，全稱為超高速低真空管道磁浮交通系統，該系統的目的是要在保證安全的情況下，讓軌道列車實現設計時速可達1000公里的超高速運行。理論上來說，運用該技術，從北京到上海的單程時間可以壓縮到一個半小時左右。
【化工儀器網 行業百態】交通是國家發展的基礎產業之一，它是連接城市與鄉村、地區與地區之間的紐帶，影響著國家的經濟發展與文化交流，是促進社會進步提升國家競爭力的重要設施。交通的便利性與覆蓋面，影響了資源的配置效率和市場的拓展范圍。與此同時，交通產業還會刺激建筑業、制造業、服務業等相關產業發展。因此，交通一直以來都是國家發展技術的一個重心。
得益于我國多年來在交通產業上的投入，目前我國的交通部署四通八達，包含新能源汽車在內，各類創新技術支撐著人們的綠色、快捷出行。在這個大背景下，安全、高速成為我國交通發展的一個長期方向，尤其是在長途方面，如何進一步的縮短時間成為了一個重要的研究課題，甚至為此，航空航天技術也被融入到了交通技術中，“高速飛車”便是這一背景下誕生的一個項目。
高速飛車，全稱為超高速低真空管道磁浮交通系統，該系統的目的是要在保證安全的情況下，讓軌道列車實現設計時速可達1000公里的超高速運行。理論上來說，運用該技術，從北京到上海的單程時間可以壓縮到一個半小時左右。
該項目屬于山西省重大項目，目的是探索未來高速交通的新模式，提升我國交通運輸領域的科技水平和國際競爭力。項目交由中北大學與航天三院共同承擔研制，而目前，項目一期已經在山西省大同市陽高縣成功完成低真空環境下系統集成演示驗證試驗,并通過山西省科技廳現場測試檢查。
據悉，該項目于2021年9月獲批立項，2022年4月正式開工建設，2022年10月15日，在山西省大同市陽高縣完成系統性試驗，實現了國際上首次對超高速低真空管道磁浮交通系統全尺寸、全流程的集成試驗。
而此次試驗在全長2公里的管線內建立了低真空環境，采用超導航行器展開。試驗中超導航行器按照預定控制曲線受控航行、穩定懸浮并安全停止，最大航行速度和懸浮高度均符合預設值，各系統工作正常，實測航跡與理論曲線一致性好，取得了圓滿成功。此次成功也標志了該項目具備項目驗收的條件。
值得一提的是，該項目集成了超導同步直線電機技術、高動態超導磁體技術、大功率多重變流器技術、耐高壓集成模組技術、高激振懸浮構架技術、高精度定位測速技術、密閉空間管道無線通信技術、全過程安全控制技術等。因此，項目本身也是各技術之間協調發展的結果，能夠為后續高速飛車試驗以及其他相關技術發展奠定技術基礎。而如果未來高速飛車真的出現到我們生活中，那么許多原本受限于運輸時間的產業或許都會得到改變。
相信，隨著技術的不斷成熟和應用的不斷拓展，高速飛車系統有望在未來實現商業化應用，為城市間的高速交通提供新的解決方案，我們也將因此收獲更多的便利與選擇。
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