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商用車新能源趨勢明顯 加碼節能減排 落地“雙碳”
2022年04月11日 11:55:18 來源:化工儀器網 作者:江魚 點擊量:5147

新能源汽車保有量穩定增長,一方面對當下城市空氣質量提升有顯著幫助,另一方面,為新能源廣泛應用打下牢固基礎。

  【化工儀器網 行業百態】 據交通部最新數據統計,截至2022年3月底,全國新能源汽車保有量達891.5萬輛,占汽車總量的2.90%。其中純電動汽車保有量724.5萬輛,占新能源汽車總量的81.27%。2022年第一季度新注冊登記新能源汽車111萬輛,占新注冊登記汽車總量的16.91%,與去年同期相比增加64.4萬輛,增長138.20%。
 
  新能源汽車保有量穩定增長,一方面對當下城市空氣質量提升有顯著幫助,緩解汽車尾氣污染狀況。另一方面,隨著不可再生能源的大量消耗,新能源成為未來人類社會生產活動的主要支撐。新能源汽車保有量增長態勢穩定,為新能源廣泛應用打下牢固基礎。
 
  前不久,國家發展改革委、國家能源局聯合印發《“十四五”現代能源體系規劃》,積極推動新能源汽車在城市公交等領域的應用,提出到2025年,新能源汽車新車銷量占比達20%左右。該政策出臺,將有力推動新能源高速增長、滲透率提升,加快商用車實施碳達峰碳中和的步伐。
 
  商用車是交通運輸的主要力量,但也是碳排放大戶。因此想要推動“雙碳”目標進一步落實,就要重點關注商用車碳排放狀況。多個專家認為,推動汽車行業實現“雙碳”,推廣新能源商用車是有力抓手。目前,新能源商呈現產銷兩旺的增長態勢:2021年新能源商用車銷量19.7萬輛,同比增長51.4%,滲透率達4.2%,市場規模和發展質量雙面良好。
 
  值得注意的是,重型貨車是商用車減排的關鍵。數據顯示,所有商用車碳排放占據全部車輛碳排放的比例接近65%,其中重型貨車碳排放占比達83.5%,是碳減排所有車輛中的關鍵車型。顯示,重型貨車是下一個集中攻克的難題。
 
  此前,工業和信息化部發布的《關于重型柴油車國六排放產品確認工作的通知》,要求各企業停止生產、銷售不符合國六標準要求的重型柴油車產品。排放量成了重要限制指標,政策實施2個月后,新能源重卡迎來發展拐點,有效緩解城市汽車尾氣污染。不僅如此,新能源汽車還在市場結構上發力。多年來,頭部的5家國有汽車企業占據80%以上的重卡市場份額。自新能源重卡汽車推廣以來,2021年,83%的份額以新能源新勢力為主,傳統五強的新能源重卡銷售僅為17%,帶動形成新型競爭格局,避免頭部企業壟斷中小企業市場。
 
  良好的局面中,也要看到新能源商用車的發展與乘用車相比還存在一定差距。
 
  相比乘用車,新能源車型在商用車領域的滲透率較低,主要有三方面原因。首先,電池技術瓶頸,現有的電池能量密度難以滿足商用車長距離重載運輸的實際需求。其次是成本瓶頸,目前氫燃料電池、純電動商用車的購置成本均高于柴油貨車,氫燃料電池商用車使用成本也普遍高于柴油貨車。此外,當前沒有明確碳排放標準,無法進行源頭管控,實現商用車碳減排。
 
  交通部明確新能源汽車新的推廣目標,到2025年底,全國城市公交、出租汽車、物流配送領域新能源汽車占比將分別達72%、35%和20%。實現該目標,需要構建以綠色能源為主的節能減碳生態體系。只有實現全產業鏈降碳,才能夠實現雙碳目標。
 
  從政府層面看,相關部門還需一面培育和挖掘市場需求,推動建立健全政策法規體系。另一面,積極推動推動產業基地建設,形成產業聚集效應。從企業層面看,大力發展零部件再制造產業,對汽車行業減排減碳和節能降本,提升制造、裝配、拆解、清洗等能力。
 
  (資料來源:新華社、經濟日報)
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